Akio Toyoda, président de Toyota et passionné de sport automobile, a ouvertement déclaré sa préférence pour une gamme composée uniquement de voitures à hayon hautes performances comme la GR Yaris et la GR Corolla. Cette révélation met en évidence sa passion personnelle pour la dynamique de conduite et souligne l’importance des modèles axés sur les passionnés au sein de la stratégie plus large de Toyota.
La personnalité « Morizo » et le changement de performance de Toyota
Toyoda, connu sous le pseudonyme de « Morizo » pour ses activités de course depuis 2007, reste activement impliqué dans le développement des performances automobiles malgré ses 69 ans. Son approche pratique contraste avec le comportement typique des dirigeants du secteur automobile et a manifestement influencé l’orientation récente de Toyota. La création de Gazoo Racing en tant que sous-marque dédiée à la performance confirme l’engagement de l’entreprise à maintenir une gamme de voitures de sport, notamment la GR86, la Supra, et de futurs modèles potentiels comme une Celica relancée.
Encourager le développement des hypercars
Lors d’une récente visite au Fuji Speedway, Toyoda a encouragé un ingénieur débutant chez Toyota ce printemps à poursuivre un projet d’hypercar, semblable à la LFA à moteur V10. Il a explicitement déclaré qu’il y aurait une liberté au sein de l’entreprise pour réaliser une telle vision, signalant la volonté de Toyota d’investir dans des véhicules aux performances extrêmes. Lexus développe déjà une supercar entièrement électrique pour succéder à la LFA, présentée en avant-première par de récents modèles conceptuels.
Une préférence pour l’essence
Malgré l’évolution vers les véhicules électriques, Toyoda reste un ardent défenseur des moteurs à combustion interne. Dans une interview franche avec Automotive News, il a affirmé qu’une vraie voiture de sport, à son avis, doit avoir « l’odeur de l’essence et un moteur bruyant ». Cette préférence souligne ses valeurs automobiles traditionnelles et son influence directe sur l’orientation des produits Toyota.
La réalité commerciale des modèles de performance
Même si la gamme de rêve de Toyoda se limite aux véhicules passionnés, le modèle commercial plus large de Toyota s’appuie sur des modèles grand public comme le RAV4 et la Corolla pour financer le développement de ces produits de niche. La gamme GR agit comme un effet de halo, attirant les clients dans les salles d’exposition même s’ils achètent finalement des véhicules plus pratiques comme la Camry. Cette stratégie permet à Toyota de maintenir à la fois sa rentabilité et sa réputation d’enthousiasme pour l’automobile.
En conclusion, la passion d’Akio Toyoda pour les véhicules de performance n’est pas simplement une préférence personnelle mais une force motrice derrière l’engagement de Toyota envers des modèles axés sur les passionnés. Même si les ventes grand public restent essentielles, son influence garantit que Toyota continue d’investir dans des voitures hautes performances, alliant praticité et plaisir de conduire.
