Honda a présenté en avant-première une version encore plus agressive de sa Civic Type R primée au Salon de l’auto de Tokyo, aux côtés d’un frappant prototype Civic e:HEV RS doté d’une boîte de vitesses manuelle simulée. Alors que le constructeur automobile fait allusion à l’élargissement de sa gamme haute performance, un retour sur le marché britannique n’est toujours pas confirmé, laissant les passionnés espérer un changement futur.
La Type R améliorée signale les ambitions de course de Honda
Le nouveau concept Civic Type R, développé par Honda Racing Corporation (HRC), présente des améliorations stylistiques agressives. Cela comprend un pare-chocs avant plus audacieux avec un refroidisseur intermédiaire de marque HRC, des ailes plus proéminentes et un aileron arrière agrandi. Le modèle conserve sa signature d’échappement à triple sortie mais avec des guêtres inférieures encore plus agressives. Honda n’a pas confirmé si ces changements signifient une augmentation de puissance au-delà des 324 ch actuels.
Le point clé à retenir : L’implication du HRC souligne l’engagement de Honda à repousser les limites de performances de la Type R, mais les plans de production ne sont pas clairs. Le marché britannique a déjà perdu le Type R actuel pour des raisons inconnues, il n’y a donc aucune garantie immédiate de retour.
Engrenages virtuels et nostalgie dans le nouveau prototype e:HEV
Aux côtés de la Type R, Honda a présenté un prototype Civic e:HEV RS avec une livrée saisissante inspirée du véhicule de course japonais de voitures de tourisme des années 1990 de la marque. La caractéristique remarquable est la nouvelle technologie S+ Shift, qui simule une boîte de vitesses automatique traditionnelle en utilisant des rapports artificiellement étagés et des palettes manuelles. Ce système, vu pour la première fois sur le dernier Prelude, ajoute une couche d’engagement du conducteur à la berline à moteur électrique de 181 ch.
Pourquoi est-ce important : Honda expérimente clairement des moyens de rendre les véhicules électriques plus attrayants pour les passionnés, mais il reste à voir si ce système plaira à un public plus large. Le S+ Shift sera lancé au Japon avant la fin de l’année, sans aucune information sur sa disponibilité en Europe.
Les perspectives du Royaume-Uni restent incertaines
Malgré l’enthousiasme suscité par ces nouveaux concepts, Honda n’a indiqué aucun projet d’introduire l’un ou l’autre modèle au Royaume-Uni. L’absence d’un calendrier clair laisse les fans britanniques dans un jeu d’attente. Cependant, l’engagement plus large de Honda envers « des modèles de type sport plus excitants » suggère un possible changement de stratégie à long terme.
L’avenir des Honda hautes performances au Royaume-Uni est incertain, mais les derniers concepts de l’entreprise démontrent sa passion continue pour le sport automobile et l’engagement des conducteurs. Reste à savoir si cette passion s’étendra outre-Manche.
