Le SUV compact de Toyota se démarque sur le marché depuis près d’une décennie, offrant constamment des performances, un espace pour les passagers, une efficacité et des prix compétitifs. En 2026, la marque ambitionne de capitaliser sur ce succès avec un modèle repensé. La dernière itération est exclusivement hybride, disponible avec traction avant ou transmission intégrale, et comprend une option hybride rechargeable avec transmission intégrale. Il bénéficie également de fonctionnalités technologiques avancées et d’une gamme de nouveaux niveaux de finition.
Toyota a effectué des tests pratiques des versions Woodland, XSE, Limited et GR Sport pour aider à déterminer la meilleure solution pour différents besoins. Bien que toutes les versions soient excellentes, une version se démarque clairement pour la plupart des acheteurs.
RAV4 Woodland : l’option robuste
La version Woodland est conçue pour ceux qui recherchent un SUV capable tout-terrain. Il comporte de gros pneus, des accents orange et une galerie de toit. Cependant, il lui manque certaines fonctionnalités haut de gamme, comme l’écran tactile de 12,9 pouces, qui le remplace par un écran de 10,9 pouces. Sur les autoroutes, les pneus agressifs permettent une conduite plus bruyante et moins confortable que les autres versions. À moins que vous conduisiez fréquemment sur des chemins de terre ou que vous affrontiez des hivers enneigés, le Woodland n’est peut-être pas le meilleur choix.
RAV4 XSE : Le choix équilibré
La version XSE offre l’équilibre parfait entre fonctionnalités et valeur. Il est livré de série avec un écran tactile de 12,9 pouces, des sièges en cuir synthétique et en daim, et des options pour les groupes motopropulseurs hybrides et hybrides rechargeables, ainsi qu’une traction avant ou intégrale. La version XSE de Toyota offre l’équilibre idéal pour la plupart des acheteurs, ce qui en fait un concurrent sérieux dans la gamme.
RAV4 Limited : la mise à niveau Premium
La version Limited reprend le XSE et ajoute des fonctionnalités haut de gamme, notamment des sièges en similicuir avec chauffage et refroidissement, un rétroviseur numérique, un volant chauffant et une double recharge sans fil. Bien que ces améliorations améliorent l’expérience de conduite, elles sont proposées à un prix plus élevé. Pour de nombreux acheteurs, le Limited ne vaut peut-être pas le coût supplémentaire par rapport au XSE déjà bien équipé.
RAV4 GR Sport : le modèle axé sur la performance
Le GR Sport est la version la plus attrayante, optimisée avec la contribution de la division Gazoo Racing de Toyota. Il offre une conduite plus serrée et plus agile, ce qui en fait le RAV4 le plus agréable à conduire. Cependant, il se situe dans le haut de la fourchette de prix et peut ne pas être justifié pour une conduite quotidienne, à moins que vous ne conduisiez fréquemment sur piste ou que vous recherchiez une expérience plus sportive.
Le Verdict : Optez pour le XSE
Après les tests, le RAV4 XSE apparaît comme la version hors concours. Il allie praticité, style et technologie à un prix compétitif. Il propose des options hybrides et hybrides rechargeables, ainsi qu’une traction avant ou intégrale, ce qui le rend polyvalent pour divers besoins de conduite. Avec son impressionnant écran tactile de 12,9 pouces et son vaste espace de rangement et d’espace pour les passagers, le XSE est le point idéal de la gamme RAV4.
En conclusion, le RAV4 XSE est le meilleur choix pour la plupart des acheteurs, offrant un mélange de fonctionnalités, de performances et de valeur que peu d’autres versions peuvent égaler.
