Kia a mis à jour son crossover Niro avec un design plus audacieux et des améliorations intérieures subtiles, le mettant ainsi en conformité avec la dernière direction de conception de l’entreprise. Les changements affectent à la fois l’extérieur et l’habitacle, même si les groupes motopropulseurs resteront en grande partie les mêmes.
Mises à jour extérieures : un look plus défini
Les changements les plus notables se situent dès le départ. Le Niro arbore désormais une calandre et des phares plus anguleux inspirés des modèles les plus récents de Kia comme le Seltos, l’EV3 et l’EV9. La barre argentée qui enveloppait auparavant le capot a été réduite en taille, donnant à l’avant un aspect plus épuré.
Les revêtements en plastique noir sur les côtés sont moins proéminents et présentent désormais une finition brillante, y compris les passages de roues. À l’arrière, le pare-chocs a été redessiné et les feux arrière sont plus sombres avec des graphismes LED plus fins. L’effet global est une apparence plus agressive et moderne.
Rafraîchissement intérieur : rationalisé et technologiquement avancé
À l’intérieur, le Niro bénéficie d’un tableau de bord redessiné avec un seul grand panneau rectangulaire abritant à la fois les écrans d’infodivertissement et d’instruments de 12,3 pouces. La console centrale reste en grande partie inchangée mais utilise désormais du plastique gris mat au lieu de l’ancienne finition noir piano, réduisant potentiellement les traces de doigts et les reflets. Le volant a également été remodelé avec un haut et un bas plus plats.
Options de groupe motopropulseur : des choix familiers
Kia publiera tous les détails techniques en mars, mais le Niro devrait conserver ses options de motorisation actuelles :
- Hybride : Un moteur quatre cylindres de 1,6 litre associé à un moteur électrique et une boîte automatique à double embrayage à six vitesses. Délivre 127 ch, 0 à 100 km/h en 9,6 secondes et 64,2 mpg revendiqué.
- Hybride rechargeable (PHEV) : Une version boostée avec 168 ch et une batterie de 8,9 kWh, offrant jusqu’à 40 miles d’autonomie électrique.
- Électrique (EV) : Un seul moteur monté à l’avant produisant 201 ch et une autonomie de 285 miles.
La variante hybride est la plus populaire parmi les acheteurs individuels, tandis que les modèles PHEV et EV sont principalement destinés aux flottes professionnelles.
La refonte du Niro représente un rafraîchissement modeste mais efficace, alignant le modèle sur le langage de conception évolutif de Kia tout en conservant les atouts fondamentaux qui en font un choix populaire auprès des consommateurs soucieux d’efficacité.
