Ligier, constructeur français de microcars, a obtenu une distinction unique au Nürburgring : le temps au tour vérifié le plus lent de l’histoire du circuit. Le quadricycle JS50 à moteur diesel de l’entreprise a bouclé un tour de la Nordschleife de 12,9 milles en un temps stupéfiant de 28 minutes et 25,8 secondes.
Le tour le plus lent : une cascade délibérée ?
Le JS50 n’est pas conçu pour la vitesse ; il s’agit d’un véhicule de catégorie « voiture sans permis », plafonné à une vitesse maximale de 45 km/h. Cela signifie que les conducteurs français dès l’âge de 14 ans peuvent légalement l’utiliser. Ligier présente cela avec effronterie comme un clin d’œil à sa « glorieuse histoire en Formule 1 », malgré le contraste évident.
Pour prouver l’efficacité de la JS50, deux journalistes l’ont parcourue 310 milles de Paris au Nürburgring avec un seul plein de diesel, avec une moyenne de 94,16 mpg à un rythme tranquille. Cela met en valeur l’aspect pratique du véhicule pour la conduite sur de courtes distances à basse vitesse plutôt que ses performances.
Alternatives électriques : toujours lentes, mais plus rapides
Ligier a également testé deux versions électriques de la JS50. Le véhicule électrique sans permis, plus lent, a bouclé le tour en 27 minutes et 55,6 secondes – toujours plus lent que la plupart des voitures mais près d’une demi-minute plus rapide que son homologue diesel malgré le même plafond de vitesse.
Le véhicule électrique plus rapide et homologué L7e (capable de 47 mph) a établi un temps de 19 minutes et 53,4 secondes. Cependant, les deux véhicules électriques ont été transportés sur la piste en raison de leur autonomie limitée d’environ 190 kilomètres, soulignant les contraintes pratiques de ces petits véhicules à basse vitesse.
Pourquoi c’est important
Il ne s’agit pas ici de battre des records de vitesse. Ligier a transformé un coup d’humour en exercice publicitaire, soulignant sa position unique sur le marché automobile. La catégorie « voiture sans permis » s’adresse à un créneau spécifique, et le tour du Nürburgring constitue une démonstration absurde mais mémorable de l’endurance des JS50 plutôt que de leurs performances.
Cela montre comment les constructeurs automobiles peuvent exploiter des réalisations non conventionnelles pour attirer l’attention, même si le « record » est intentionnellement lent. Le tour de la JS50 prouve que n’importe quel véhicule peut techniquement parcourir la Nordschleife, quelle que soit sa vitesse ou sa destination.
