Mercedes-Benz a lancé un nouveau modèle hybride, le CLA 220, qui s’appuie sur un moteur co-développé et fabriqué en Chine. Cela marque un changement d’approvisionnement pour le constructeur automobile allemand, soulevant des questions sur les chaînes d’approvisionnement, l’efficacité et l’avenir de la production automobile.
Sous le capot : une collaboration sino-allemande ⚙️
Le CLA 220 est équipé d’un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre avec un taux de compression élevé de 12:1. Bien que Mercedes revendique un crédit de développement, le moteur est le fruit d’un effort conjoint avec Geely, entièrement construit en Chine avant d’être intégré aux véhicules Mercedes. Il ne s’agit pas seulement d’une collaboration en matière de conception ; l’ensemble du processus de production se déroule en Chine, puis les composants sont expédiés à Mercedes pour l’assemblage final.
Le moteur utilise une technologie de pointe comme le processus de combustion du cycle Miller, un carter entièrement en aluminium et des chemises de cylindre Nanoslide pour maximiser l’efficacité et la durabilité. Mercedes a également ajouté une isolation phonique supplémentaire pour atténuer le bruit, garantissant ainsi une expérience de conduite haut de gamme malgré le moteur étranger.
Performances hybrides : puissance et efficacité ⚡
Le moteur de 1,5 litre fonctionne en tandem avec un moteur électrique intégré à la transmission à double embrayage à huit rapports, alimenté par une batterie lithium-ion de 1,3 kWh de 48 volts. Le système hybride permet une conduite uniquement électrique à des vitesses allant jusqu’à 96 km/h et une récupération d’énergie lors du freinage.
Le CLA 220 développe 208 ch et 280 lb-pi de couple, atteignant 0 à 60 mph en 7,1 secondes avec une vitesse de pointe de 130 mph (209 km/h). Le véhicule pèse environ 3 594 livres (1 630 kg).
Mises à jour intérieures : raffinements subtils 🛋️
À l’intérieur, le CLA 220 est équipé de série d’un toit panoramique en verre. Les améliorations optionnelles incluent le Superscreen de Mercedes-Benz, doté d’un écran de 10,25 pouces, d’un écran d’infodivertissement de 14 pouces et d’un écran pour le passager avant de 14 pouces.
Plus particulièrement, le volant a été mis à jour avec des commandes physiques pour le régulateur de vitesse et le volume, remplaçant les boutons tactiles. Ce changement répond aux commentaires des consommateurs sur la convivialité.
Vue d’ensemble : chaînes d’approvisionnement mondiales 🌍
La décision de Mercedes d’utiliser un moteur fabriqué en Chine met en évidence la dépendance croissante de l’industrie automobile à l’égard des chaînes d’approvisionnement mondiales. Même si les économies de coûts et les gains d’efficacité sont évidents, cette décision soulève des questions sur le contrôle de la qualité, les risques géopolitiques et l’avenir du secteur manufacturier.
Le passage aux moteurs chinois représente une étape pragmatique mais potentiellement controversée pour Mercedes-Benz, alliant ingénierie allemande et fabrication rentable.
Cette stratégie pourrait se généraliser à mesure que les constructeurs automobiles cherchent à rationaliser leur production et à réduire leurs dépenses. Le CLA 220 est l’un des premiers exemples de cette tendance.
