La MG 4 EV a reçu des mises à jour notables pour 2026, renforçant son attrait en tant que berline électrique pratique et étonnamment attrayante. Ce n’est pas juste un autre véhicule électrique ; il s’agit d’un choix délibéré à contre-courant de la tendance des SUV, offrant une expérience plus basse et plus axée sur le conducteur tout en conservant un prix abordable et une convivialité.
Améliorations intérieures et techniques
Le modèle 2026 bénéficie d’un intérieur considérablement amélioré. Des couleurs plus claires et une utilisation accrue de matériaux doux au toucher rehaussent l’ambiance de l’habitacle, répondant ainsi aux critiques antérieures concernant une sensation quelque peu utilitaire. Un écran tactile d’infodivertissement plus grand de 12,8 pouces domine désormais le tableau de bord, offrant une expérience utilisateur plus lumineuse et plus fluide. Finis les boutons d’apparence basique situés sous l’écran, remplacés par des commandes raffinées recouvertes de métal pour les fonctions audio et climatiques. La console centrale a également été simplifiée, supprimant l’ancien socle volumineux pour une esthétique plus épurée et plus moderne.
La version Premium est désormais de série et offre des fonctionnalités telles que des sièges bicolores, des pédales en métal, des sièges avant chauffants à réglage électrique et une intégration sans fil Android Auto/Apple CarPlay. Le rangement reste pratique avec de nombreux bacs et une boîte à gants décente.
Expérience de conduite et performances
La MG 4 continue de proposer une plateforme à propulsion arrière, une rareté dans sa catégorie. Cette configuration améliore la dynamique de conduite, offrant une expérience de conduite plus équilibrée et plus engageante. La direction est précise et la voiture semble plantée dans les virages, évitant ainsi le couple de direction que l’on retrouve souvent dans les véhicules électriques à traction avant.
Les performances varient selon le modèle :
– La version Long Range (187 ch) atteint un temps revendiqué de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes.
– L’Extended Range (241 ch) accélère à 100 km/h en 6,2 secondes.
– Incroyablement, la variante XPower atteint 100 km/h en seulement 3,8 secondes, soit plus vite que certains anciens modèles de Porsche 911 Turbo.
Le système antipatinage de MG est plus sophistiqué que celui de certains autres modèles et fonctionne de manière transparente dans la plupart des conditions. Le freinage régénératif est réglable sur quatre niveaux (faible, moyen, élevé, adaptatif), bien que le réglage par défaut nécessite un réglage manuel à chaque redémarrage de la voiture.
Chargement et efficacité
Tous les modèles MG 4 prennent en charge une charge rapide jusqu’à 140 kW. L’efficacité réelle varie : des tests plus anciens ont montré environ 3,0 mpkWh par temps froid (autonomie d’environ 185 miles), s’améliorant à 3,6 mpkWh (222 miles) dans des conditions plus chaudes. Le Long Range 2026 revendique 3,5 mpkWh (280 miles), tandis que l’Extended Range atteint 3,8 mpkWh (338 miles), ce qui en fait le choix le plus pratique pour les longues distances.
Prix et valeur
Malgré les améliorations, le prix de départ de la MG 4 EV est tombé à 29 999 £ pour la version Premium Long Range. La gamme étendue commence à 32 995 £ et le XPower à 33 995 £, le tout avant de prendre en compte une subvention temporaire de 1 500 £. Ce prix est inférieur à des concurrents comme la Renault Megane, l’ID 3 et le Born. Cependant, la garantie de sept ans est limitée à 80 000 miles et n’offre qu’une garantie de capacité de batterie de 70 %, moins généreuse que celle de certains autres fabricants.
La MG 4 EV se distingue comme une proposition de valeur convaincante sur le marché des véhicules électriques, offrant un mélange de praticité, de performances et d’abordabilité. Les mises à jour 2026 renforcent encore sa position en tant que concurrent sérieux pour les acheteurs à la recherche d’une expérience EV complète et axée sur le conducteur.
