Nissan se prépare à concurrencer directement l’afflux de camionnettes hybrides rechargeables abordables en provenance de Chine en lançant son propre modèle de fabrication chinoise, le Frontier Pro PHEV, en Australie d’ici 2027. Cette décision reconnaît que le Navara mis à jour ne suffira pas à lui seul à détenir des parts de marché contre des concurrents comme BYD, GWM et Chery.
La menace croissante venue de Chine
Pendant des années, le Navara de Nissan a été la principale offre de camionnettes en Australie. Cependant, les constructeurs chinois gagnent rapidement du terrain avec des options hybrides rechargeables compétitives. Le BYD Shark 6, le GWM Cannon Alpha PHEV et les prochains modèles de Chery et JAC perturbent le marché. Cette tendance oblige les marques établies comme Nissan à s’adapter sous peine de perdre des ventes importantes.
Frontier Pro : spécifications et capacités
Développé en partenariat avec Dongfeng, le Frontier Pro PHEV dispose d’un moteur turbocompressé de 1,5 litre associé à un moteur électrique. Cela délivre une puissance combinée de 402 chevaux (300 kW) et 590 lb-pi (800 Nm) de couple. Il offre une autonomie tout électrique d’environ 135 km, comparable à celle de ses concurrents chinois.
Les principales fonctionnalités incluent :
- Capacité de remorquage freinée de 3 500 kg (7 176 lb)
- Différentiel arrière à verrouillage électromécanique pour des capacités tout-terrain
- Fonctionnalité de véhicule à charger
- Un intérieur moderne avec un affichage d’instruments numériques de 10 pouces et un écran d’infodivertissement de 14,6 pouces
Pourquoi c’est important : émissions et position sur le marché
La décision de Nissan d’introduire le Frontier Pro en Australie n’est pas seulement une question de concurrence sur le prix ou les fonctionnalités ; il s’agit également d’une décision stratégique visant à équilibrer le profil d’émissions de sa gamme Navara à moteur diesel. Le directeur général de Nissan Océanie, Andrew Humberstone, a déclaré que le Frontier Pro pourrait « compenser les émissions » des modèles diesel.
“Je ne vois aucun problème à ce que cela fonctionne en parallèle avec le nouveau Navara… Il s’agit de savoir si l’analyse de rentabilité fonctionne ?”
Cela met en évidence une tendance plus large du secteur : les constructeurs automobiles cherchent de plus en plus de moyens de respecter des réglementations plus strictes en matière d’émissions tout en continuant à proposer des véhicules diesel populaires. Le Frontier Pro offre une option hybride rechargeable qui séduit les acheteurs soucieux de l’environnement sans sacrifier l’utilité d’un pick-up traditionnel.
Le chemin à parcourir
Le Frontier Pro nécessitera une conversion de conduite à droite avant son lancement, un processus qui devrait prendre environ six mois. Une fois disponible, il rejoindra un segment en pleine expansion de camionnettes hybrides rechargeables, obligeant Nissan à s’adapter à l’évolution du paysage automobile. Le succès de cette stratégie dépendra de la capacité du Frontier Pro à tenir sa promesse de performances, de prix abordable et de praticité sur le marché australien.
