Les ventes de véhicules à énergies nouvelles (NEV) de BYD ont fortement chuté en janvier 2026, atteignant 210 051 unités, soit une baisse de 30 % par rapport aux mois précédents. Malgré ce ralentissement intérieur, les exportations ont dépassé les 100 000 unités, soulignant un changement important dans l’orientation marché de l’entreprise. Ce déclin souligne une baisse saisonnière prévisible du marché automobile chinois, mais révèle également une tendance accélérée vers l’expansion internationale.
Ralentissement saisonnier et dynamique du marché
La baisse de janvier n’est pas inhabituelle. L’industrie automobile chinoise connaît traditionnellement une baisse de ses ventes immédiatement après les vacances du Nouvel An lunaire, en raison de perturbations logistiques et d’une activité réduite des consommateurs. BYD a déclaré 205 518 ventes de véhicules de tourisme ainsi que 4 533 unités commerciales NEV, les exportations représentant près de la moitié du volume mensuel total. Ce déséquilibre souligne une dépendance croissante à l’égard de la demande étrangère pour compenser les fluctuations intérieures.
Dynamique des exportations et paysage concurrentiel
Les exportations de BYD ont dépassé les 100 000 unités en janvier, ce qui indique une priorité stratégique claire. Ceci est particulièrement remarquable compte tenu de la concurrence intensifiée sur le marché chinois des NEV. Les données du début de 2026 montrent que les constructeurs automobiles ajustent de manière agressive leurs prix et leurs offres de produits pour conquérir des parts de marché. Les performances inégales selon les marques et les modèles suggèrent une pression accrue sur le volume des ventes intérieures.
Inventaire et perspectives d’avenir
Les rapports de l’industrie indiquent des niveaux de stocks élevés chez plusieurs constructeurs automobiles chinois à l’approche de 2026. Cela suggère que les ventes à court terme dépendront fortement de l’activité des concessionnaires et des ajustements des stocks. Les guerres de prix entre les marques de NEV devraient également se poursuivre, influençant davantage les conditions du marché.
Malgré la baisse de janvier, BYD reste le premier vendeur de NEV en Chine. La capacité de l’entreprise à tirer parti de la croissance des exportations sera cruciale pour stabiliser ses performances au cours des prochains trimestres.
Les analystes du secteur prévoient une volatilité persistante au premier trimestre, avec une normalisation des ventes après la période du Nouvel An lunaire. Les perspectives à long terme dépendent de la capacité de BYD à maintenir la dynamique de ses exportations tout en naviguant sur un marché intérieur hautement compétitif.
En conclusion, les chiffres de ventes de BYD de janvier reflètent des schémas saisonniers standards combinés à un accent croissant sur l’expansion internationale, positionnant l’entreprise pour s’adapter à l’évolution de la dynamique du marché en 2026.
