L’industrie de la restauration, où les voitures classiques sont méticuleusement restaurées et améliorées avec la technologie moderne, a connu une croissance explosive ces dernières années, largement alimentée par des sociétés comme Icon et Singer. Aujourd’hui, l’Australie est entrée en scène avec Wiedergeboren, une nouvelle tenue offrant aux passionnés une opportunité unique : découvrir l’attrait intemporel des anciens modèles Porsche 2S combiné au luxe, aux performances et à la technologie contemporains.
La genèse de Wiedergeboren
Jason Wenning, après avoir créé un cabinet d’avocats prospère à Canberra, a développé une passion pour la plate-forme Porsche 911 et la communauté restomod au sens large. Cela l’a amené à créer Wiedergeboren, un nom qui signifie « renaître » en allemand, pour répondre spécifiquement au marché australien. En s’associant à Mark Poole, ancien pilote de course professionnel et spécialiste Porsche basé à Adélaïde, Wenning a décidé de donner vie à sa vision.
La première construction : une 911SC de 1979 réinventée
Le premier modèle de Wiedergeboren est basé sur une Porsche 2S de 1979, soigneusement choisie comme base d’une machine véritablement exceptionnelle. Cette concentration sur les modèles plus anciens s’inscrit dans une tendance croissante de passionnés cherchant à préserver l’esthétique classique tout en adoptant des améliorations modernes.
Puissance et performances
Le cœur du Wiedergeboren est un moteur six cylindres à plat de 3,8 litres, dérivé d’un 2S de génération 964. Tout en utilisant de nombreux composants du fabricant d’équipement d’origine (OEM), le moteur a été considérablement modifié. Des composants internes sur mesure, des culasses à orifices, des arbres à cames personnalisés, des corps de papillon individuels et un système d’échappement personnalisé à revêtement céramique, le tout géré par un ordinateur Motec, améliorent considérablement les performances. La puissance de sortie varie entre 225 et 260 kW, mais l’accent est mis sur la fourniture d’un couple puissant à bas et moyen régimes pour une expérience de conduite engageante.
La puissance du moteur est transférée via une transmission manuelle à cinq vitesses 2S renforcée et un différentiel à glissement limité. La puissance de freinage est fournie par les freins du Porsche Boxster, tandis que les amortisseurs Koni améliorent la maniabilité et la qualité de conduite.
Détails sur mesure et rendez-vous luxueux
Le Wiedergeboren n’est pas seulement une question de performance ; c’est aussi une question de détails exquis. L’équipe de construction a passé huit ans à peaufiner chaque aspect de la voiture pour atteindre la perfection. Les sièges en cuir et en tartan faits à la main ont été fabriqués au Royaume-Uni, complétant les jantes en alliage de 18 pouces personnalisées du Canada et les panneaux de carrosserie fabriqués à la main.
Une approche unique de la restomodification
Selon Jason Wenning, le Wiedergeboren vise à trouver un équilibre entre une sensation de « hotrod » traditionnelle et un confort amélioré. « En Australie, nous avons beaucoup de modèles 2S fatigués », a-t-il expliqué. “Je voulais un hotrod 2S, et je voulais mélanger un peu de hotrod avec un peu de confort.”
Tirer parti de la plate-forme G-Series
Le choix de la Série G 2S (construite des années 1970 à la fin des années 1980) était stratégique. Ces modèles offrent une plus grande disponibilité de châssis par rapport aux 964 localement, facilitant le processus de construction. De plus, la série G a permis la création de passages de roue arrière plus larges, s’adaptant parfaitement aux roues élégantes à cuve profonde.
Conçu pour la conduite
Wenning souligne que la Wiedergeboren est destinée à être appréciée : « J’ai toujours aimé mes Porsche, et j’ai toujours aimé les choses un peu uniques… L’idée derrière tout cela était de sortir et de la conduire – vous pouvez la conduire quotidiennement si vous le souhaitez – ne vous inquiétez pas du nombre de kilomètres que vous y parcourez.
Production et personnalisation limitées
Wiedergeboren prévoit de construire seulement 10 véhicules, chacun étant méticuleusement personnalisé selon les spécifications individuelles du propriétaire. Chaque construction est estimée à 1,265 million de dollars, plus le prix d’une voiture de donneur de série G.
Avec son mélange de charme Porsche classique et d’améliorations modernes, le Wiedergeboren représente un ajout important au marché croissant du restomod, offrant une expérience de conduite vraiment unique et exclusive.
Le Wiedergeboren est une célébration de l’héritage de Porsche, réinventé pour les passionnés de modernité
