La Renault 5 E-Tech Iconic Five s’est révélée être un véhicule électrique étonnamment performant, même si ses performances diminuent considérablement pendant les mois les plus froids. Les premiers tests ont montré plus de trois miles par kilowattheure, mais ce chiffre est tombé en dessous de deux par mauvais temps, réduisant l’autonomie à un peu plus de 100 miles par charge. Pour atténuer ce problème, les conducteurs doivent recourir à des techniques permettant d’économiser de l’autonomie, comme réduire l’utilisation de la climatisation et recourir à des sièges chauffants, tout en maximisant le mode Eco et le freinage par récupération.
L’attrait esthétique de la voiture est un attrait majeur, avec son style rétro qui fait tourner les têtes. Le « 5 » illuminé sur le capot et le Pop Yellow ! la peinture se démarque sur les routes britanniques. Cependant, certains choix de conception, tels que les roues « chrono » de 18 pouces du modèle haut de gamme Iconic Five, ne semblent pas en phase avec l’esthétique vintage de la voiture. Les caractéristiques intérieures comme les sièges en denim jaune sont louées pour leur confort, en particulier avec les options chauffantes.
L’efficacité réelle est en moyenne d’environ 3,3 miles par kWh, ce qui se traduit par une autonomie sur autoroute d’environ 170 miles. Bien qu’il soit à 80 milles des affirmations de Renault, cela est acceptable compte tenu de la saison et des conditions de conduite. La taille de la voiture facilite la conduite en ville, même si la visibilité est gênée par un grand angle mort sur le montant C. Le levier de vitesses monté sur colonne, dépourvu de position de stationnement, constitue un autre désagrément mineur.
Depuis plusieurs mois, la Renault 5 est un compagnon fiable et efficace, même lors des coups de froid et des sorties autoroutières. Les propriétaires signalent une efficacité moyenne de 4,0 miles par kWh, avec une autonomie réelle de 230 miles par temps plus chaud. Le coffre de 326 litres est suffisant pour les besoins quotidiens et les voyages du week-end, tandis que l’espace pour les jambes à l’arrière est suffisant pour une citadine.
L’assistant vocal « Reno » alimenté par l’IA de la voiture a été critiqué pour ses interruptions intrusives et spontanées, incitant de nombreux utilisateurs à le désactiver. Malgré quelques bizarreries mineures, la Renault 5 a suscité de nombreux éloges, remportant le prix de la voiture électrique abordable de l’année décerné par Auto Express. Son mélange de charme rétro, de praticité et de performances efficaces en fait un choix incontournable pour les navetteurs urbains et les conducteurs occasionnels.
Le succès de la Renault 5 réside dans sa capacité à se démarquer dans un océan de voitures grises, séduisant ceux qui privilégient le caractère et le plaisir plutôt que le conformisme fade. Qu’il s’agisse des options de peinture éclatantes ou des détails de conception nostalgiques, la voiture attire constamment l’attention et les commentaires positifs. Bref, la Renault 5 propose une alternative rafraîchissante sur le marché des véhicules électriques, prouvant que style et fond peuvent cohabiter.
