Genesis, la division de luxe de Hyundai, a discrètement exploré des designs radicaux au-delà de sa gamme actuelle. Il s’agit notamment d’une voiture de sport monoplace, d’un SUV futuriste à hydrogène, d’une camionnette électrique et d’une fourgonnette à l’aérodynamisme agressif – tous des concepts qui ont été mis de côté avant leur sortie publique. Les conceptions révèlent jusqu’où Genesis est prêt à repousser ses limites, ne serait-ce que pour l’expérimentation interne.
Visions invisibles : qu’est-ce qui a été envisagé ?
Selon Luc Donckerwolke, responsable du design de Genesis, ces concepts étaient “des propositions qui ne nous ont pas été demandées mais que nous avons développées nous-mêmes, pour explorer les limites de notre marque”. Cela témoigne d’une volonté de prendre des risques et d’innover même en l’absence de demandes immédiates du marché. Voici une répartition :
La monoplace X Gran Berlinetta
Version plus extrême du concept X Gran Berlinetta initialement conçu pour le jeu vidéo Gran Turismo, ce modèle unique a été construit uniquement pour le plaisir de la conduite sur piste. La version monoplace contenait un V6 hybride développant jusqu’à 1 540 chevaux dans sa version la plus puissante. Malgré son potentiel de performance, il reste une expérience unique et hors production.
La camionnette électrique
Genesis a également esquissé une camionnette électrique pleine grandeur, reconnaissant la domination des camions sur des marchés comme celui des États-Unis. Bien que le projet ait été abandonné, probablement en faveur d’autres priorités, le design semble avoir influencé le X Gran Equator, un SUV tout-terrain robuste. La décision de l’abandonner est logique étant donné la récente annulation par Ford du F-150 Lightning électrique, ce qui suggère un paysage de marché changeant.
Le JH Concept : un SUV à hydrogène
Ce SUV futuriste était équipé d’un groupe motopropulseur à pile à combustible à hydrogène, une alternative aux véhicules électriques à batterie. Cependant, alors que l’industrie s’est tournée vers les véhicules électriques, le projet hydrogène a été abandonné. La conception disgracieuse du JH – avec un revêtement excessif et un profil maladroit – a peut-être également contribué à son rejet.
Le fourgon « Jet sur roues »
Le concept final était un fourgon aérodynamique conçu pour les marchés du luxe, en particulier en Asie où les fourgons haut de gamme sont populaires. Le design, avec son pare-brise incliné et sa partie arrière tronquée, ressemble à la Hyundai Ioniq 9 mais avec un profil plus agressif, semblable à celui d’un jet. Donckerwolke l’a décrit comme “l’exemple parfait du travail que nous effectuons en coulisses”.
Pourquoi ces conceptions sont importantes
Ces concepts sont bien plus que de simples croquis intéressants. Ils mettent en évidence l’ambition de conception de Genesis et sa volonté d’explorer des idées non conventionnelles. Le fait que ces projets n’aient jamais été destinés à la production montre la liberté interne que Genesis donne à ses concepteurs, qui peuvent influencer les futurs modèles même si les concepts originaux n’arrivent pas dans les salles d’exposition.
Les designers créent toujours quelque chose de nouveau, et cet aperçu derrière le rideau nous montre combien de travail est consacré à des choses que le public ne voit jamais.
La décision de garder ces projets cachés suggère que Genesis donne la priorité à l’expansion calculée de la marque plutôt qu’à la nouveauté immédiate. Cela soulève également la question de savoir quels projets futurs pourraient mijoter en arrière-plan, dans l’attente de conditions de marché favorables ou d’un changement de stratégie d’entreprise.
