Un prototype unique de Ford GT, qui n’a jamais vu une salle d’exposition, sera mis aux enchères à Barrett-Jackson Scottsdale. Ce n’est pas le rêve d’un collectionneur au sens traditionnel du terme ; il s’agit d’un véhicule de développement brut et non peint, construit fin 2015 pour pousser les performances de la GT de deuxième génération à leurs limites. Le piège ? Ford le vend explicitement comme pièce d’exposition non légale pour la route.
La mule d’ingénierie
Contrairement aux modèles de production raffinés, cette GT a été construite pour les données et non pour l’esthétique. Il arbore un corps nu et sec en fibre de carbone – la beauté n’était pas une priorité ; la fonctionnalité était. Ce prototype a servi de banc d’essai pour le groupe motopropulseur et l’étalonnage, ce qui signifie qu’il existe uniquement pour démontrer comment la GT moderne est née.
Sous le capot se trouve le familier V6 EcoBoost de 3,5 litres biturbo associé à une transmission à double embrayage à sept rapports, entraînant un châssis rempli de fibre de carbone, de sous-châssis en aluminium, de suspension réglable et de freins haute performance. C’est un témoignage de l’ingénierie brute.
Un intérieur spartiate
Le cockpit est également peu raffiné. Un seul siège baquet fixe en carbone, des pédales réglables et un volant inspiré de la F1 contrôlent un affichage numérique. Il n’y a pas de siège passager et l’intérieur est fonctionnel plutôt que luxueux. Cette voiture n’était pas destinée à impressionner qui que ce soit ; il a été construit pour les tests.
Pourquoi c’est important
Ford met ce prototype aux enchères sans prix de réserve, ce qui signifie que sa vente finale pourrait réduire considérablement le coût d’une GT de production immaculée. Les bénéfices serviront à préserver la flotte patrimoniale de Ford, ce qui est gagnant-gagnant pour les passionnés.
Cependant, la plus grande mise en garde concerne son statut juridique : cette GT ne peut pas être immatriculée ni assurée pour un usage routier. C’est une pièce de musée, une déclaration de l’histoire de l’automobile… mais pas un véhicule que vous conduirez dans la rue.
Pour les collectionneurs possédant déjà une GT homologuée pour la route, ce prototype représente une opportunité sans précédent de posséder une partie de l’héritage technique de Ford. Cela nous rappelle que parfois, les voitures les plus précieuses sont celles qui ne sont jamais parvenues à la production.
