Pour les pilotes qui privilégient la fiabilité et la polyvalence plutôt que des fonctionnalités flashy, la Suzuki V-Strom 1050DE se distingue comme une moto d’aventure pratique et performante. Contrairement à certains concurrents qui compliquent à l’excès les choses, Suzuki s’est concentré sur la construction d’une machine qui fonctionne – une qui ne vous laissera pas bloqué à des kilomètres de la civilisation.
Construit sur des décennies de raffinement
La gamme V-Strom de Suzuki a acquis une réputation de fiabilité depuis plus de deux décennies. Le 1050DE est la dernière évolution, conçue pour les cyclistes qui recherchent un vélo capable de gérer sans problème les routes pavées et les terrains accidentés. Il ne s’agit pas d’être l’ADV le plus flashy ou le plus puissant ; il s’agit d’une plate-forme éprouvée qui fait le travail.
Trois saveurs, une seule force
La gamme V-Strom propose trois variantes, toutes propulsées par le même robuste moteur bicylindre en V de 1 037 cm3 :
- V-Strom 1050 : Le modèle de base axé sur la route, à partir de 15 499 $, avec des roues coulées de 19 pouces.
- V-Strom 1050DE : La version tout-terrain, au prix de 16 449 $, avec une suspension améliorée et une roue avant de 21 pouces.
- V-Strom 1050DE Adventure : La version entièrement équipée à 17 799 $, comprenant des sacoches d’usine, une béquille centrale et un éclairage auxiliaire.
Le 1050DE atteint un bon rapport qualité-prix, sous-cotant certains concurrents tout en offrant des performances comparables. Une BMW F 900 GS peut sembler moins chère au départ, mais l’optionner efface rapidement les économies. De même, la Triumph Tiger 900 Rally Pro offre plus de puissance, mais à un coût plus élevé. La Honda Africa Twin s’en rapproche le plus en termes de prix et de capacités.
Le cœur du problème : un V-Twin à l’épreuve des balles
Le moteur bicylindre en V à 90 degrés du 1050DE ne recherche pas la puissance maximale ; il est conçu pour la longévité. Avec un refroidissement liquide, deux cames en tête et une conception à course courte, il équilibre performances et fiabilité. Ce moteur donne la priorité à la puissance maniable – vous offrant le contrôle dont vous avez besoin sur les surfaces meubles – plutôt qu’à la vitesse brute.
Le moteur produit 107 chevaux et 73 livres-pied de couple, délivrés via une transmission douce à six vitesses avec un changement rapide. L’économie de carburant est en moyenne d’environ 45 mpg, offrant une autonomie confortable de 240 miles à partir du réservoir de 5,3 gallons.
Châssis et suspension prêts pour l’aventure
Le cadre en aluminium du 1050DE, le bras oscillant allongé et le sous-châssis renforcé offrent stabilité et maniabilité constante. Il s’agit d’une grosse machine – pesant 554 livres mouillés avec une hauteur de siège de 34,6 pouces – mais son angle d’inclinaison de 27 degrés et sa traînée de 4,4 pouces assurent une maniabilité plantée.
La suspension améliorée comprend une fourche KYB entièrement réglable (débattement de 6,7 pouces) et un amortisseur arrière (débattement de 6,6 pouces), offrant une confiance sur les terrains accidentés. Le freinage est assuré par des étriers Tokico à montage radial et un système ABS associé qui peut être désactivé sur la roue arrière.
Une technologie qui améliore, pas submerge
Suzuki évite l’approche technologique de certains concurrents et se concentre sur les aides au pilotage qui améliorent véritablement l’expérience. L’écran TFT couleur de 5 pouces se connecte via Bluetooth et propose une navigation via l’application RideConnect.
Le Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) propose des modes de conduite personnalisables, un contrôle de traction, un régulateur de vitesse et un changement rapide bidirectionnel. Le système de freinage Motion Track et le contrôle de maintien en côte ajoutent de la confiance dans des conditions difficiles. La version DE ajoute le mode Gravel pour l’antipatinage et la désactivation de l’ABS arrière.
Un choix pratique pour les cyclistes sérieux
La Suzuki V-Strom 1050DE n’a pas pour but de courir après des chiffres ou de faire une déclaration. Il s’agit de fournir une moto d’aventure fiable et performante qui ne fera pas sauter la banque. Ce vélo est conçu pour les cyclistes qui recherchent une machine capable d’affronter n’importe quel terrain sans problème et de continuer longtemps après que d’autres aient abandonné.
