Le Toyota C-HR a été redessiné pour 2026, troquant sa simplicité précédente de moteur à essence contre un groupe motopropulseur entièrement électrique. Le nouveau modèle apporte un design plus agressif, des caractéristiques intérieures améliorées et une accélération notamment plus rapide, mais il n’offre pas tout à fait l’expérience de conduite sportive promise par Toyota.
Quoi de neuf : puissance et efficacité
Le C-HR 2026 est doté d’un système de traction intégrale à deux moteurs produisant 338 chevaux. Cela lui permet d’accélérer de 0 à 60 mph en environ 4,9 secondes, ce qui en fait l’une des options les plus rapides du segment des multisegments électriques sous-compacts. Malgré ses performances, la conduite de la voiture semble moins précise, avec un roulis notable et un certain sous-virage. Le C-HR est davantage conçu pour une conduite quotidienne confortable que pour une maniabilité dynamique.
Portée et charge
Le C-HR offre une autonomie estimée jusqu’à 287 miles avec une seule charge (version SE) ou 273 miles (version XSE). Il dispose d’un port de charge NACS standard et prend en charge la charge rapide en courant continu jusqu’à 150 kW, bien que celle-ci soit plus lente que celle de certains concurrents. La charge de niveau 2 prend environ 7,5 heures avec le chargeur intégré de 11,0 kW inclus. Toyota inclut également un adaptateur NACS vers CCS pour la compatibilité avec les anciens réseaux de recharge.
Intérieur et technologie
L’habitacle partage des éléments de conception avec d’autres véhicules électriques Toyota comme la série bZ, avec un système d’infodivertissement à écran tactile de 14,0 pouces avec une interface épurée. Des commandes physiques sont toujours présentes pour les fonctions essentielles, ce que de nombreux conducteurs apprécieront. La garniture XSE ajoute des inserts en daim et un revêtement SofTex, améliorant la sensation haut de gamme. L’espace pour les passagers arrière est correct mais pas exceptionnel, avec un espace limité pour les jambes sous le siège et une ligne de toit en pente qui peut être restrictive pour les occupants de grande taille.
Praticité et valeur
Malgré sa taille plus petite, le C-HR offre un espace de chargement compétitif, pouvant atteindre 60 pieds cubes lorsque les sièges arrière sont rabattus. Les caractéristiques standard comprennent des essuie-glaces détecteurs de pluie, des sièges avant chauffants, un siège conducteur à huit réglages électriques et plusieurs ports USB-C. Les versions supérieures ajoutent une caméra à 360 degrés, un toit ouvrant panoramique et un système audio JBL amélioré. Le prix commence à 38 450 $ pour la version SE et à 40 450 $ pour la XSE, ce qui la rend compétitive par rapport aux véhicules électriques similaires.
Le Toyota C-HR 2026 représente une amélioration significative par rapport à son prédécesseur, offrant des performances électriques convaincantes et des fonctionnalités modernes à un prix raisonnable. Bien qu’il ne s’agisse pas d’une référence en matière de maniabilité, il offre une expérience de conduite confortable et bien équipée qui séduira les navetteurs quotidiens.
