Après une pause de quatre ans, Toyota relance le C-HR sur le marché américain, mais cette fois avec un groupe motopropulseur entièrement électrique. Le nouveau modèle rivalise directement avec le Toyota bZ plus grand et récemment mis à jour tout en se taillant sa propre niche en tant qu’option plus petite et plus agile. Le C-HR 2026 est doté de deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, offrant une transmission intégrale standard et une puissance combinée de 338 chevaux.
Performances et autonomie
La batterie de 67 kWh du C-HR offre une autonomie estimée par l’EPA allant jusqu’à 287 miles (modèle SE), ce qui le rend compétitif dans sa catégorie. La recharge est rationalisée grâce à l’adoption du port North American Charging Standard (NACS), donnant accès au réseau Tesla Supercharger. L’accélération est rapide, Toyota affirmant un temps de 0 à 60 mph de 4,9 secondes, bien que des tests indépendants puissent affiner cette estimation. La maniabilité est davantage axée sur le confort que sur la sportivité, avec une direction prévisible et un roulis modéré.
Prix et niveaux de finition
La version de base SE offre le meilleur équilibre entre valeur et fonctionnalités. Il comprend des éléments essentiels comme des sièges avant chauffants, un volant chauffant, un hayon électrique, un grand écran d’infodivertissement de 14,0 pouces et deux chargeurs de téléphone sans fil. Bien que des versions supérieures soient disponibles (XSE), l’expérience de base reste cohérente.
Groupe motopropulseur et recharge
La configuration à traction intégrale du C-HR est propulsée par deux moteurs électriques, produisant 338 chevaux. Il s’agit d’un bond significatif par rapport aux alternatives comme le Kia Niro EV, offrant 137 chevaux de plus. Une charge de 10 % à 80 % prend environ 30 minutes avec un chargeur rapide CC, tandis que le chargeur CA intégré de 11 kW permet une charge de nuit. Les estimations de l’EPA montrent 117 MPGe combinés pour le modèle SE et 112 MPGe pour le XSE.
Intérieur et technologie
Le design intérieur est moderne et minimaliste, avec un affichage numérique et un écran tactile proéminent de 14,0 pouces. La console comprend deux chargeurs de smartphone sans fil, mais il lui manque une boîte à gants traditionnelle. L’espace de chargement est limité, offrant 25 pieds cubes avec les sièges arrière relevés, ce qui est typique d’un SUV sous-compact. Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont de série, soutenus par un système audio à six haut-parleurs (extensible à neuf).
Sécurité et garantie
Toyota équipe le C-HR d’une suite complète de fonctionnalités d’aide à la conduite, notamment le freinage d’urgence automatisé, l’assistance au maintien de voie et le régulateur de vitesse adaptatif. Le véhicule bénéficie d’une garantie limitée standard de trois ans/36 000 milles, d’une garantie de cinq ans/60 000 milles sur le groupe motopropulseur et d’une garantie de huit ans/100 000 milles sur les composants électriques. Toyota propose également un entretien gratuit pendant deux ans ou 25 000 miles.
Le Toyota C-HR 2026 représente une entrée convaincante dans le segment en pleine croissance des multisegments sous-compacts électriques, offrant un mélange de performances, d’autonomie et de technologie à un prix compétitif. Le passage à une plateforme entièrement électrique témoigne de l’engagement de Toyota envers l’électrification, tandis que les caractéristiques et le design du C-HR le positionnent comme un choix pratique et attrayant pour les conducteurs urbains.
