Volkswagen semble corriger le tir avec son prochain ID. Polo, une supermini entièrement électrique qui, selon les premiers tests, représente un bond en avant significatif par rapport aux efforts initiaux de la marque en matière de véhicules électriques (VE). Les ingénieurs et concepteurs à l’origine du projet expriment un optimisme prudent, reconnaissant les lacunes passées en matière de qualité, de dynamique de conduite et d’exécution technologique des modèles ID antérieurs comme l’ID.3 et l’ID.4. La pièce d’identité. Polo est le premier d’une nouvelle ère pour VW, motivée par une compréhension plus réaliste des attentes des clients.
Conception et premières impressions
La pièce d’identité. La Polo affiche avec assurance une esthétique Volkswagen moderne, assise large et basse avec des roues de 19 pouces. Même sous camouflage, le design présente des surfaces lisses et un éclairage intégré, clairement inspirés du concept ID.2All. La version de production reste remarquablement proche de ce concept, ce qui est impressionnant compte tenu des contraintes de coût et de praticité du segment des supermini.
À l’intérieur, l’habitacle semble nettement amélioré par rapport aux précédents produits ID. La visibilité est bonne, avec des sièges et une direction réglables, et l’intérieur comprend une console centrale plus large avec des porte-gobelets et un espace de rangement pour smartphone. Les matériaux utilisés semblent de bien meilleure qualité que ceux de la Polo à moteur à combustion actuelle, et les tissus recyclés devraient améliorer l’ambiance générale de l’habitacle.
Améliorations de l’interface utilisateur
Volkswagen a répondu aux plaintes concernant la convivialité des modèles précédents. L’interface utilisateur numérique est plus claire et plus intuitive, avec un accès plus facile aux commandes du système de sécurité. Les boutons physiques de climatisation sont de retour, remplaçant les frustrants interrupteurs de fenêtre à une rangée. Le volant oblong est ergonomiquement amélioré et la disposition des boutons est plus clairement liée à l’écran d’information du conducteur. Cela représente une réponse claire aux commentaires des clients sur la convivialité intérieure.
Dynamique de conduite et performances
La pièce d’identité. La Polo roule silencieusement et en douceur, même sur des roues plus grandes. Il partage un châssis MEB+ similaire avec le Cupra Raval, doté d’un moteur électrique monté à l’avant et d’une suspension arrière à barre de torsion pour un espace de coffre maximisé (437 litres). Deux options de batterie seront disponibles : une LFP de 37 kWh et une NMC de 54 kWh de spécifications supérieures, offrant jusqu’à 279 miles d’autonomie avec une capacité de charge de 130 kW.
Quatre options de puissance, jusqu’à 207 ch, seront proposées, avec une version GTI de 227 ch prévue pour le futur. La qualité de roulement de la voiture est étonnamment raffinée, avec une géométrie stable de l’essieu arrière contribuant à une maniabilité stable. Les freins ont été repensés pour une modulation cohérente, mélangeant parfaitement le freinage par récupération et par friction.
La direction est bien équilibrée et réactive, offrant une expérience de conduite engageante sans être trop sensible. La pièce d’identité. La Polo se sent bien ancrée et confortable, une amélioration significative par rapport aux précédents véhicules à plate-forme MEB.
Une correction de cap pour Volkswagen
La pièce d’identité. Polo n’est pas conçu pour perturber le marché ; il est conçu pour être un pilote quotidien de haute qualité et bien exécuté. Cela représente un retour à la compétence principale de VW : construire des voitures compétentes, fiables et bien conçues. Le succès de ce modèle dépendra de sa tarification sur des marchés clés comme le Royaume-Uni.
Ce prototype montre que Volkswagen a appris des erreurs du passé, en donnant la priorité à la convivialité, à la qualité et à l’expérience de conduite de ses véhicules électriques de nouvelle génération. La pièce d’identité. Le polo n’est pas une question d’extravagance ; il s’agit de fournir ce que les clients attendent d’une Volkswagen.
