Volvo a émis un avertissement aux propriétaires de modèles spécifiques de véhicules électriques EX30 concernant un risque potentiel d’incendie de la batterie. Le problème affecte les versions longue autonomie de la voiture – en particulier les modèles Single Motor Extended Range et Twin Motor Performance – et oblige les propriétaires à prendre des précautions immédiates lors de la recharge.
Le problème : la surchauffe des cellules de la batterie
Le risque provient de la surchauffe des batteries nickel-manganèse-cobalt de 69 kWh utilisées dans ces variantes EX30. Si des cellules individuelles de la batterie surchauffent, elles peuvent déclencher un incendie qui se propage rapidement à l’ensemble du pack, pouvant enflammer le véhicule. Il ne s’agit pas d’un risque théorique ; Volvo a confirmé que sept incidents sur 33 777 véhicules concernés (environ 0,02 %) ont rencontré ce problème. Heureusement, aucun blessé n’a été signalé à ce jour.
Restrictions de facturation urgentes
Pour atténuer le risque d’incendie, Volvo, en consultation avec la Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA), conseille aux propriétaires de ne pas laisser leur EX30 sans surveillance pendant la recharge à l’intérieur ou dans des parkings couverts. Plus important encore, la marque recommande aux propriétaires de limiter leur niveau de charge maximum à 70 %. L’entreprise déclare que la probabilité de surchauffe est « considérablement réduite » à ce niveau.
Cette restriction peut être facilement définie via le système d’infodivertissement à écran tactile de la voiture. L’EX30 affichera également un avertissement : “Danger ! Surchauffe de la batterie. Arrêtez-vous en toute sécurité maintenant et sortez de la voiture.” – si les cellules commencent à surchauffer pendant la charge.
Pourquoi c’est important : sécurité et transparence des véhicules électriques
Cette situation met en évidence un défi crucial auquel est confrontée l’industrie des véhicules électriques : la sécurité des batteries. Bien que les incendies de véhicules électriques soient rares par rapport aux incendies de voitures à essence, ils peuvent être beaucoup plus difficiles à éteindre et présenter des risques importants. La réponse proactive de Volvo – notamment en reconnaissant le problème, en émettant des directives claires aux propriétaires et en préparant un rappel – constitue un exemple positif de transparence.
L’enquête DVSA est en cours et un correctif permanent est en cours de développement. Volvo prévoit de rappeler les véhicules concernés dès que la solution sera finalisée. Entre-temps, tous les propriétaires d’EX30 dotés d’une configuration de batterie à risque sont contactés pour faire respecter la limite de charge de 70 %.
Quels modèles sont concernés ?
Le problème n’affecte pas le moteur unique EX30 d’entrée de gamme, qui utilise une chimie de batterie différente (lithium-fer-phosphate) moins sujette à la surchauffe. Seules les variantes longue portée avec le pack nickel-manganèse-cobalt sont soumises à cet avertissement.
Volvo s’engage à résoudre ce problème le plus rapidement possible et travaille en étroite collaboration avec les régulateurs pour garantir la sécurité de ses clients.
L’action rapide et la communication claire de l’entreprise démontrent sa volonté de s’attaquer de front aux risques potentiels, renforçant ainsi l’importance de la sécurité des batteries sur le marché des véhicules électriques en évolution rapide.
