La Honda Gold Wing est une moto de tourisme de luxe qui a été raffinée pendant un demi-siècle. Les nouveaux modèles démarrent à environ 25 000 dollars, et peuvent atteindre plus de 30 000 dollars pour les versions haut de gamme. Cependant, une Gold Wing 2021 peut désormais être achetée sur le marché de l’occasion à un prix nettement inférieur.
Dépréciation et prix du marché
Une Honda Gold Wing de cinq ans conserve assez bien sa valeur, mais la dépréciation est réelle. Selon les données de KBB et de sources industrielles, les prix varient selon la version :
- Modèle de base : Valeur d’échange de 13 875 $, revente autour de 18 000 $
- DCT (transmission à double embrayage) : Valeur d’échange de 14 525 $, revente autour de 19 000 $
- Modèle Tour : Valeur d’échange de 13 875 $, revente autour de 18 000 $
- Tour DCT : Valeur d’échange de 16 400 $, revente autour de 21 000 $
- Version Airbag : Coûte 5 000 $ de plus, ce qui la rend potentiellement trop chère compte tenu de son âge.
Paysage concurrentiel
La Gold Wing fait face à la concurrence de BMW (K 1600 B) et de Harley-Davidson (Road Glide Limited). Les deux concurrents ont également connu une dépréciation, ce qui en fait des alternatives viables. La BMW offre un niveau de luxe similaire, tandis que la Harley offre une expérience de conduite différente.
Performances et fiabilité du moteur
La Gold Wing 2021 est dotée d’un moteur six cylindres à plat de 125 chevaux, connu pour son équilibre entre puissance et raffinement. Cependant, la dernière génération a été confrontée à des problèmes de fiabilité, entraînant trois rappels :
- Un rappel nécessite une simple mise à jour de l’ECU.
- Les deux autres concernent le remplacement de la pompe à carburant ou du pignon d’entraînement primaire.
Les acheteurs doivent vérifier si un vélo d’occasion a reçu ces rappels.
Caractéristiques de luxe et proposition de valeur
La Gold Wing Tour est l’une des motos les plus luxueuses disponibles, offrant un grand espace de rangement et des équipements électroniques avancés comme l’antipatinage et les sièges chauffants. Alors que les vélos plus récents peuvent offrir des fonctionnalités similaires pour la moitié du prix, le Gold Wing conserve son attrait pour les cyclistes privilégiant le confort et les fonctionnalités.
Le dilemme des airbags
La version airbag de la Gold Wing reste un achat à haut risque sur le marché de l’occasion. La technologie des airbags n’a pas fait ses preuves sur les motos et un déploiement aléatoire pourrait être dangereux. Le coût de cette fonctionnalité peut ne pas justifier le risque.
Conclusion : Une Honda Gold Wing d’occasion représente un bon rapport qualité-prix pour les amateurs de tourisme de luxe, mais les acheteurs doivent soigneusement évaluer les niveaux de finition et vérifier l’état du rappel. La version airbag reste une dépense inutile.
