Dua ribu kilometer. Itu adalah nomor berita utama. Bahkan sebelum Anda berpikir tentang pompa, BYD ingin Anda berkendara dua putaran penuh pada jarak tersebut. Yah, kira-kira. Qin L DM-i dan Seal 06 DM-i baru mengklaim jangkauan resmi 1000 kilometer. Kedengarannya seperti omong kosong pemasaran sampai Anda melihat tangki bahan bakarnya. Kemudian Anda menyadari bahwa ini bukan hanya EV jarak jauh. Ini adalah hibrida yang hampir tidak memakan bahan bakar.
BYD bukan lagi sekadar penjual kendaraan listrik terbesar di dunia. Mereka adalah raja dari ruang hibrida plug-in saat ini. Dan mereka menghadirkan dua sedan yang menggabungkan mesin gas dengan motor listrik untuk menyedot bahan bakar dengan kecepatan yang dirasa mustahil. Kita berbicara tentang 2,9 liter per 100 kilometer. Dalam mode listrik murni, baterai yang lebih kecil membawa Anda sejauh 79 kilometer. Yang lebih besar membentang hingga 119 kilometer.
Bagaimana BYD Mencapai Penghematan Bahan Bakar yang Luar Biasa Dengan Sistem DM-i
Mari menjadi nyata. Angka-angka tersebut berasal dari protokol pengujian Tiongkok. Mereka lebih murah hati dibandingkan standar WLTP atau EPA. Jika Anda menerapkan pemeriksaan realitas, kisarannya akan turun. Tapi itu tetap spektakuler. Perangkat kerasnya sangat mudah. Kedua mobil tersebut sama-sama menggunakan mesin turbo empat silinder 1,5 liter. Itu menghasilkan 99 tenaga kuda. Tidak banyak yang berdiri sendiri. Namun motor listrik menambah 161 tenaga kuda. Anda mendapatkan dua pilihan ukuran baterai: 10 kWh atau 15,8 kWh.
Saus rahasianya bukan hanya perangkat kerasnya. Itu adalah otak. BYD menggunakan sistem manajemen energi berbasis AI. Inilah cara BYD Qin L mencapai efisiensi jangkauan 1000 km. AI memutuskan kapan harus beralih antara mesin gas dan motor listrik. Ia tahu kapan harus menggabungkan keduanya untuk mendapatkan kekuasaan dan kapan harus meluncur. Ia mengelola aliran energi lebih baik daripada yang bisa dilakukan oleh pengemudi manusia.
Sistem memutuskan kapan waktu terbaik untuk beralih atau di antara motorisasi yang berbeda atau kapan menghubungkannya.
Anda berhenti memikirkan jenis bahan bakar apa yang akan dimasukkan ke dalam tangki. Anda hanya mengemudi. Mobil menangani sisanya.
Mengapa Label Harga Mengubah Segalanya
Inilah bagian yang merugikan pesaing. Mobil-mobil ini berharga kurang dari 13.000 euro. Itu adalah harga awal. Untuk hibrida dengan jangkauan dan teknologi seperti itu? Itu agresif. Hal ini hampir menghina status quo.
Pertanyaan besarnya adalah apakah mereka datang ke Eropa. Dan jika ya, apakah harganya akan tetap rendah? Mungkin tidak. Tarif, pajak, dan biaya sertifikasi akan bertambah. Tapi tolok ukurnya sudah ditetapkan. BYD telah menunjukkan bahwa Anda dapat memiliki jangkauan yang luas, konsumsi bahan bakar yang rendah, dan harga yang murah. Sekaligus.
Qin L dan Seal 06 bukan hanya mobil. Itu adalah tembakan peringatan. Manajemen AI pada sistem hybrid menjadi pembedanya. Ini lebih cerdas, lebih halus, dan lebih efisien dibandingkan hibrida tradisional. Anda hanya perlu menunggu dan melihat apakah itu melintasi Saluran.
