Teratai masih ada.
Itu tidak bagus.
Selama bertahun-tahun, merek asal Inggris ini berada di ambang kehancuran. Kesengsaraan finansial. Mengubah pemilik. “Awal baru” tanpa akhir yang tidak pernah benar-benar terhenti. Namun kali ini terasa berbeda.
Perubahan nyata. Bukan hanya putaran PR.
Restrukturisasi pada akhir tahun lalu menghilangkan kabut korporasi. Lebih penting lagi, Lotus baru saja membuka Performance Hub-nya di Hethel. Ya, pabrik bersejarah. Tidak lagi sekadar membuat mobil untuk Lotus. Mereka berbagi keahlian, lini teknologi tinggi, dan ruangnya dengan produsen lain.
Hal ini menjamin masa depan perakitan mobil di Inggris. Akhirnya.
Jajaran produk juga mengalami pergeseran. Hypercar listrik Evija? Penjualan lesu. SUV Eletre? Segera berkembang dengan varian hybrid plug-in. Dan nantikan tahun 2028 untuk Esprit bertenaga V8 yang serba baru.
Tapi sekarang? Ini dia.
Lotus Emira 420 Sport yang baru.
Diklaim sebagai Emira paling ringan yang pernah dibuat. Juga mobil produksi empat silinder paling bertenaga yang bisa Anda beli saat ini. Ini dikembangkan karena pelanggan dilaporkan meminta sesuatu yang lebih tajam. Sesuatu dengan massa lebih sedikit dan fokus lintasan lebih banyak. Lotus dikirimkan.
Inilah perubahan yang terjadi pada coupe siap pakai trek ini.
Perubahan Aerodinamika dan Pendinginan
Lihatlah bemper depannya. Asupan udara bawah lebih lebar. Mengapa? Untuk meningkatkan pendinginan mesin sebesar 15%. Ventilasi di bagian atas sayap depan memungkinkan turbulensi udara keluar dari lengkungan roda.
Ingin lebih banyak aliran udara ke radiator?
Lepaskan plat nomor depan. Ini adalah perbaikan sederhana untuk persiapan hari lintasan. Anda juga dapat melepas pelat pengosongan saluran rem. Menjaga cakram dan kaliper Anda agar tidak terlalu panas saat digunakan dalam jumlah besar.
Downforce Tanpa Tarikan
Perubahan aero secara keseluruhan bukanlah hal yang bersifat kosmetik.
Mereka menghasilkan tambahan 25kg downforce pada kecepatan tertinggi. Inilah yang menarik: tidak ada peningkatan hambatan. Anda mendapatkan lebih banyak cengkeraman tanpa kehilangan kecepatan tertinggi 186mph.
Apakah beratnya 105.000 pon untuk mobil empat silinder? Tentu. Tapi ini bukan tentang perjalanan. Ini tentang menurunkan berat badan dan mempertajam tepinya. Lotus telah memberikan apa yang para penggemarnya minta.
Emira yang lebih ringan dan kejam.
Pabriknya aman. Masa depan terlihat jelas. Dan untuk pertama kalinya setelah sekian lama, jalan di depannya tidak lagi terasa seperti tepi tebing.
Hanya satu hari lagi di trek.
