Ford GT Mk IV telah mengamankan tempatnya dalam sejarah otomotif, mencapai waktu putaran tercepat ketiga secara keseluruhan di Nürburgring Nordschleife yang terkenal kejam. Dikendarai oleh Frédéric Vervisch, seorang pembalap pabrikan Ford Racing, prototipe ini menyelesaikan sirkuit sepanjang 12,9 mil dalam 6:15.977. Prestasi ini tidak hanya mengukuhkan GT Mk IV sebagai mobil buatan Amerika tercepat di sekitar ‘Ring namun juga menandainya sebagai kendaraan berbahan bakar bensin tercepat yang menaklukkan lintasan.
The Nürburgring: Hak Membual Otomotif
Nürburgring, sering disebut “Neraka Hijau”, adalah sirkuit sepanjang 12,9 mil yang terletak di Pegunungan Eifel, Jerman. Ini adalah ujian brutal terhadap kecepatan, teknik, dan keterampilan pengemudi yang digunakan pembuat mobil untuk mengukur kinerja. Catatan waktu GT Mk IV menempatkannya di podium bersama mobil tercepat yang pernah berlari di lintasan. Namun putaran ini ditetapkan oleh prototipe, yang berarti tidak secara resmi dikategorikan ke dalam mobil produksi seperti Mercedes-AMG One.
Bagaimana Penumpukannya: Prototipe Dominasi Kelas
Lap 6:15.977 GT Mk IV mengalahkan beberapa kendaraan berperforma tinggi di segmen prototipe/pra-produksi. Ini mengalahkan Xiaomi SU7 Ultra Prototype (6:22.091) dan Lotus Evija Hypercar (6:24.047). Satu-satunya mobil yang lebih cepat adalah Porsche 919 Hybrid Evo (5:19.546) dan pembalap Volkswagen ID.R Pikes Peak (6:05.336).
Yang terpenting, hal ini menjadikan GT Mk IV sebagai mobil non-listrik atau hybrid tercepat yang pernah melintasi Nürburgring. Putaran terdekat berikutnya yang menggunakan bahan bakar adalah milik Porsche 991 GT2 RS (6:43.300), jauh lebih lambat. Perbedaan ini bermakna karena menyoroti apa yang dapat dicapai dengan mesin pembakaran murni dalam balap performa tinggi.
Spesifikasi dan Ketersediaan GT Mk IV
GT Mk IV memulai debutnya pada tahun 2023, dengan produksi terbatas hanya 67 unit buatan tangan, masing-masing dihargai lebih dari $1,7 juta. Modifikasi utama termasuk bodi serat karbon yang didesain ulang, jarak sumbu roda yang lebih panjang, dan girboks khusus balap. Mobil ini juga dilengkapi mesin V-6 twin-turbo yang direvisi yang menghasilkan lebih dari 800 tenaga kuda.
Waktu putaran Ford GT Mk IV di Nürburgring merupakan bukti kemampuan teknik merek tersebut. Performa kendaraan tersebut membuktikan bahwa mobil bertenaga gas masih mampu mendominasi lintasan, meski di era elektrifikasi yang semakin meningkat.
