Selama beberapa dekade, SsangYong Musso telah menjadi pemandangan yang familiar di garasi-garasi Australia. Kini berganti nama menjadi KGM (sebelumnya KG Mobility), Musso EV mewakili langkah besar pertama produsen mobil tersebut menuju elektrifikasi, dan upaya untuk mendefinisikan kembali nilai di pasar kendaraan Australia. Model tahun 2026 diposisikan sebagai mobil listrik dengan harga paling terjangkau yang tersedia saat ini, namun keberhasilan jangka panjangnya akan bergantung pada apakah model tersebut dapat menghilangkan masa lalu merek yang penuh gejolak dan memberikan paket yang menarik kepada pembeli.
Dari Akar Diesel hingga Ambisi Listrik
Musso asli mendapatkan daya tarik pada tahun 1990-an dengan bentuk kokoh dan akses ke mesin diesel Mercedes-Benz. Kemudian, mobil ini berkembang menjadi kabin ganda yang mumpuni, mendapatkan kepercayaan melalui harga yang kompetitif dan interior yang lapang. Namun, ketidakstabilan keuangan selama bertahun-tahun mengancam kelangsungan merek tersebut hingga diakuisisi baru-baru ini oleh KG Group. Kini, Musso EV menandai era baru – meskipun perkembangannya jelas mendahului perubahan merek.
Harga dan Posisi
Pada titik harga saat ini, KGM Musso EV adalah kendaraan listrik termurah di pasar Australia. Namun, gelar ini mungkin tidak akan bertahan lama, karena ada beberapa pesaing yang akan segera hadir. Model ini tersedia dalam konfigurasi penggerak roda depan (2WD) dan penggerak semua roda (AWD), dengan varian AWD yang diuji di sini menawarkan tenaga lebih besar namun kapasitas muatan sedikit lebih sedikit (805kg vs. 902kg untuk 2WD).
Di Dalam Kabin: Modern Namun Berkompromi
Salah satu kekuatan utama Musso sebelumnya adalah kabinnya yang luas, yang mengungguli banyak kompetitor Jepang. Namun, versi EV memiliki interior yang lebih kecil – sebuah langkah yang kemungkinan besar didorong oleh pertimbangan biaya. Meskipun kabinnya lebih terang dan modern, namun mengorbankan beberapa kepraktisan yang membuat Musso lama menarik. Pengaturan layar ganda mengintegrasikan sistem infotainment 12,3 inci dengan cluster instrumen digital yang serasi, meminimalkan kontrol fisik.
Terlepas dari estetika modern, interiornya terasa lebih murah dibandingkan pendahulunya, dengan material berongga dan pengembangan yang terburu-buru terlihat dalam detail seperti cupholder berukuran kecil dan kaca depan yang memantulkan lampu rem yang mengganggu. Kurangnya Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto pada titik harga ini juga merupakan kelalaian yang mencolok.
Performa dan Daya Tahan Baterai
Musso EV menawarkan dua pilihan powertrain: motor tunggal 152kW/339Nm (2WD) dan motor ganda 266kW/630Nm (AWD). Kedua versi menggunakan baterai 80,6 kWh, memberikan jangkauan 420 km untuk model 2WD dan 380 km untuk model AWD. KGM mengklaim kemampuan pengisian cepat (20-80% dalam waktu kurang dari 30 menit pada pengisi daya DC 300kW), meskipun ketersediaan pengisi daya tersebut di Australia masih terbatas. Kendaraan ini juga mendukung pengisian daya vehicle-to-load (V2L), yang memungkinkan pemiliknya memberi daya pada perangkat eksternal.
Di jalan raya, kendali EV lebih baik daripada kendaraan berbingkai tangga sebelumnya, dengan kemudi lebih ringan dan pengendaraan lebih mulus. Namun, ia tidak unggul dalam performa off-road, memposisikannya lebih sebagai kendaraan gaya hidup daripada pekerja keras. Versi AWD menawarkan peningkatan tenaga tetapi tidak memiliki torsi mentah seperti kendaraan diesel tradisional, dan sistem penahan rem otomatis dapat menyebabkan sedikit penundaan saat berakselerasi.
Fitur dan Keamanan Standar
Musso EV hadir standar dengan velg 17 inci, lampu LED, suspensi belakang self-leveling, pengatur suhu zona ganda, dan serangkaian fitur keselamatan termasuk cruise control adaptif dan pengereman darurat otonom. Kendaraan ini belum diuji oleh ANCAP atau Euro NCAP, namun dilengkapi delapan kantung udara dan kamera pandangan sekeliling.
Biaya Kepemilikan dan Keandalan
KGM menawarkan garansi tujuh tahun tanpa batas kilometer dengan garansi terpisah 10 tahun/kilometer tidak terbatas untuk baterai. Interval servis adalah setiap 20.000 km atau 12 bulan, dengan harga servis berkisar antara $215 hingga $498 per kunjungan. Konsumsi energinya diperkirakan sebesar 23kWh/100km untuk 2WD dan 26kWh/100km untuk AWD.
Putusan
KGM Musso EV adalah langkah berani bagi merek yang masih dalam tahap pemulihan dari gejolak keuangan. Meskipun harganya terjangkau, beberapa kompromi – termasuk kabin yang lebih kecil, bahan interior yang lebih murah, dan pilihan desain yang dipertanyakan – menghambatnya untuk menjadi terobosan baru. Kendaraan listrik ini mungkin menemukan ceruk di antara pembeli yang memprioritaskan keterjangkauan dan fitur-fitur modern, namun keberhasilan jangka panjangnya akan bergantung pada kemampuan KGM untuk mengatasi kekurangan ini dan membangun kepercayaan di era barunya.
Musso EV adalah sebuah langkah ke arah yang benar, tetapi masih terasa seperti sebuah pekerjaan yang sedang berjalan. Pembeli harus mempertimbangkan proposisi nilainya secara hati-hati dibandingkan pesaing sebelum mengambil keputusan.
