Ligier, produsen mobil mikro Perancis, telah mencapai prestasi unik di Nürburgring: waktu putaran terverifikasi paling lambat dalam sejarah sirkuit. Sepeda roda empat JS50 bertenaga diesel milik perusahaan menyelesaikan satu putaran di Nordschleife sepanjang 12,9 mil dalam waktu 28 menit dan 25,8 detik.
Lap Paling Lambat: Aksi yang Disengaja?
JS50 tidak dirancang untuk kecepatan; ini adalah kendaraan kategori “voiture sans permis” (mobil tanpa SIM), dibatasi pada kecepatan maksimum 48 mph. Ini berarti pengemudi di Perancis berusia 14 tahun dapat mengoperasikannya secara legal. Ligier dengan nakal membingkai ini sebagai anggukan terhadap “sejarah gemilangnya di Formula 1”, meskipun ada perbedaan yang jelas.
Untuk membuktikan efisiensi JS50, dua jurnalis mengendarainya sejauh 310 mil dari Paris ke Nürburgring dengan satu tangki diesel, menghasilkan rata-rata 94,16 mpg dengan kecepatan santai. Hal ini menyoroti kepraktisan kendaraan untuk berkendara jarak pendek dan kecepatan rendah daripada performa.
Alternatif Listrik: Masih Lambat, Tapi Lebih Cepat
Ligier juga menguji dua versi listrik JS50. Kendaraan listrik yang lebih lambat dan bebas lisensi menyelesaikan putaran dalam 27 menit dan 55,6 detik – masih lebih lambat dari kebanyakan mobil tetapi hampir setengah menit lebih cepat daripada kendaraan diesel meskipun batas kecepatannya sama.
EV yang lebih cepat, homologasi L7e (mampu mencapai 77 mph) mencatat waktu 19 menit dan 53,4 detik. Namun, kedua kendaraan listrik tersebut diangkut ke lintasan karena keterbatasan jangkauannya yaitu sekitar 119 mil, yang menggarisbawahi kendala praktis dari kendaraan kecil berkecepatan rendah ini.
Mengapa Ini Penting
Ini bukan tentang memecahkan rekor kecepatan. Ligier telah mengubah aksi basa-basi menjadi latihan publisitas, menyoroti posisi uniknya di pasar otomotif. Kategori “voiture sans permis” melayani ceruk tertentu, dan putaran Nürburgring berfungsi sebagai demonstrasi yang absurd namun mengesankan dari… daya tahan JS50 daripada performa.
Hal ini menyoroti bagaimana produsen otomotif dapat memanfaatkan pencapaian yang tidak konvensional untuk mendapatkan perhatian, meskipun “rekor” tersebut sengaja dibuat lambat. Putaran JS50 membuktikan bahwa kendaraan apa pun secara teknis dapat menyelesaikan Nordschleife, terlepas dari kecepatan atau tujuan yang dimaksudkan.
