Kendaraan listrik R2 Rivian yang akan datang tampaknya masih mempertahankan kelemahan berbahaya yang ada pada model sebelumnya: mekanisme pelepasan pintu darurat yang rumit dan tidak perlu. Meskipun produsen mobil semakin memperhatikan fitur keselamatan, desain R2 memaksa penumpang belakang harus menggunakan kabel tersembunyi dan panel plastik dalam keadaan darurat – sebuah solusi yang masih sangat bermasalah.
Masalah Gagang Pintu Modern
Mobil modern, khususnya kendaraan listrik, beralih dari pegangan pintu mekanis tradisional ke sistem elektronik. Meskipun ramping, sistem ini menimbulkan satu titik kegagalan. Jika alat elektronik tidak berfungsi, penumpang bisa terjebak. Ini bukan risiko hipotetis: beberapa insiden penting yang melibatkan kendaraan Tesla telah menyoroti bahayanya.
Masalah intinya adalah aksesibilitas. Pelepasan darurat harus dilakukan secara intuitif dan segera, tidak mengharuskan penumpang menemukan panel tersembunyi atau menarik kabel saat panik.
Solusi Cacat Rivian
Rilis darurat baris depan di R2 adalah pegangan plastik kecil di bawah kompartemen penyimpanan – lebih baik daripada tidak sama sekali, tetapi masih kurang jelas dibandingkan tuas mekanis tradisional. Namun, pintu belakang mengharuskan penumpang melepas penutup plastik dan menarik kabel, identik dengan R1T dan R1S.
“Jika Anda harus memberikan tutorial kepada penumpang kursi belakang tentang sesuatu yang mendasar seperti membuka pintu dalam keadaan darurat, desainnya tidak pintar, itu cacat.”
Desain ini menimbulkan pertanyaan serius tentang prioritas Rivian. Apakah ini merupakan tindakan penghematan biaya, dengan menggunakan kembali komponen yang sudah ada? Atau sekadar kekhilafan? Terlepas dari itu, hal ini menimbulkan kompleksitas yang tidak perlu dalam situasi hidup atau mati.
Mengapa Ini Penting
Masalahnya melampaui Rivian. Tesla juga menghadapi kritik serupa, dan bahkan Ford Mustang Mach-E pun mengalami masalah awal dengan kait pintunya. Trennya jelas: Produsen mobil memprioritaskan estetika dan teknologi dibandingkan prinsip keselamatan dasar.
Inilah sebabnya Tiongkok telah melarang pegangan pintu pop-out untuk semua kendaraan listrik mulai tahun 2027. Keputusan tersebut mencerminkan semakin besarnya pengakuan bahwa desain ini menimbulkan risiko yang tidak dapat diterima bagi penumpang. AS dan pasar lainnya mungkin akan mengikuti jejak ini karena insiden terus terjadi.
Akankah Rivian Memperbaikinya?
Sementara beberapa laporan menyarankan Rivian sedang mengerjakan ulang rilis darurat, tinjauan awal pada R2 menunjukkan tidak ada perbaikan yang signifikan. Perusahaan mungkin masih mengubah desain sebelum produksi, tetapi sampai sekarang, R2 masih memiliki cacat berbahaya yang dapat memakan korban jiwa.
Intinya: Produsen mobil harus memprioritaskan fitur keselamatan yang sederhana dan andal dibandingkan kerumitan yang tidak perlu. Dalam keadaan darurat, hitungan detik sangat berarti, dan penumpang tidak perlu membaca buku manual pemilik untuk keluar dari kendaraannya.
