Bagi pengendara yang mengutamakan keandalan dan keserbagunaan dibandingkan fitur-fitur mencolok, Suzuki V-Strom 1050DE menonjol sebagai sepeda motor petualangan yang praktis dan mumpuni. Berbeda dengan beberapa kompetitor yang terlalu memperumit masalah, Suzuki berfokus pada pembuatan mesin yang berfungsi – yang tidak akan membuat Anda terdampar jauh dari peradaban.
Dibangun di Atas Dekade Penyempurnaan
Jajaran V-Strom Suzuki telah mendapatkan reputasi keandalan selama dua dekade. 1050DE adalah evolusi terbaru, dirancang untuk pengendara yang menginginkan sepeda yang mampu melewati jalan beraspal dan medan kasar tanpa keluhan. Ini bukan tentang menjadi ADV yang paling mencolok atau paling kuat; ini tentang platform yang terbukti dapat menyelesaikan pekerjaan.
Tiga Rasa, Satu Kekuatan Inti
Jajaran V-Strom menawarkan tiga varian, semuanya ditenagai oleh mesin V-twin 1.037cc yang sama kuatnya:
- V-Strom 1050: Model dasar yang berfokus pada jalan raya, mulai dari $15.499, dengan velg 19 inci.
- V-Strom 1050DE: Versi berkemampuan off-road, dengan harga $16.449, dengan suspensi yang ditingkatkan dan roda depan 21 inci.
- V-Strom 1050DE Adventure: Trim lengkap seharga $17.799, termasuk keranjang beban pabrik, dudukan tengah, dan lampu tambahan.
1050DE mencapai titik terbaik dalam hal nilai, meremehkan beberapa pesaing sambil menawarkan kinerja yang sebanding. BMW F 900 GS mungkin tampak lebih murah pada awalnya, namun memilihnya dengan cepat menghapus penghematan. Demikian pula, Triumph Tiger 900 Rally Pro memberikan tenaga lebih besar, namun dengan biaya lebih tinggi. Honda Africa Twin memiliki harga dan kemampuan yang paling mendekati.
Inti Permasalahannya: V-Twin Antipeluru
Mesin V-twin 90 derajat 1050DE tidak mengejar tenaga puncak; itu dirancang untuk umur panjang. Dengan pendingin cair, kamera overhead ganda, dan desain pukulan pendek, produk ini menyeimbangkan kinerja dengan keandalan. Mesin ini memprioritaskan tenaga yang dapat diatur – memberi Anda kendali yang Anda perlukan pada permukaan yang longgar – dibandingkan kecepatan biasa.
Mesinnya menghasilkan 107 tenaga kuda dan torsi 73 pon-kaki, disalurkan melalui transmisi enam kecepatan yang mulus dengan quickshifter. Penghematan bahan bakar rata-rata sekitar 45 mpg, memberikan jarak tempuh yang nyaman sejauh 240 mil dari tangki 5,3 galon.
Sasis & Suspensi Siap Petualangan
Rangka aluminium 1050DE, lengan ayun yang diperpanjang, dan subframe yang diperkuat memberikan stabilitas dan penanganan yang konsisten. Ini adalah alat berat yang besar – dengan berat basah 554 pon dan tinggi tempat duduk 34,6 inci – namun sudut rake 27 derajat dan jejak 4,4 inci memastikan penanganan yang tepat.
Suspensi yang ditingkatkan mencakup garpu KYB yang dapat disetel sepenuhnya (travel 6,7 inci) dan shock belakang (travel 6,6 inci), memberikan kepercayaan diri di medan yang kasar. Pengereman ditangani oleh kaliper Tokico yang dipasang secara radial dan sistem ABS terkait yang dapat dinonaktifkan di roda belakang.
Teknologi yang Meningkat, Bukan Membanjiri
Suzuki menghindari pendekatan teknologi yang banyak digunakan oleh beberapa kompetitor, dengan fokus pada bantuan pengendara yang benar-benar meningkatkan pengalaman. Layar TFT berwarna 5 inci terhubung melalui Bluetooth dan menawarkan navigasi melalui aplikasi RideConnect.
Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) menyediakan mode berkendara yang dapat disesuaikan, kontrol traksi, kontrol jelajah, dan quickshifter dua arah. Sistem Rem Jalur Gerak dan kontrol penahan bukit menambah kepercayaan diri dalam kondisi menantang. Trim DE menambahkan mode Gravel untuk kontrol traksi dan penonaktifan ABS belakang.
Pilihan Praktis Untuk Pengendara Serius
Suzuki V-Strom 1050DE bukan tentang mengejar angka atau membuat pernyataan. Ini tentang menyediakan sepeda motor petualangan yang andal dan mumpuni serta tidak akan menguras kantong. Sepeda motor ini dirancang untuk pengendara yang menginginkan mesin yang dapat mengatasi medan apa pun tanpa drama, dan terus melaju lama setelah orang lain menyerah.
