Lo spurgo dei freni è raramente un lavoro da soli, a meno che non si disponga di un assistente meccanico o di uno strumento di aspirazione. Il metodo a due persone si basa sulla fisica pura e sulla comunicazione. Una persona preme il pedale. L’altro apre la valvola di spurgo per far fuoriuscire l’aria. Se il tempo è scaduto, si risucchia l’aria nelle linee. Questo rovina tutto. Una comunicazione chiara non è solo bella. È obbligatorio.
L’installazione
Inizia con l’auto sollevata. Ruote spente. È necessario accedere alle pinze o ai cilindri delle ruote. Rimuovere il cappuccio antipolvere su ciascuna vite di spurgo. Posiziona la chiave inglese sulla valvola. Non allentarlo ancora.
Collegare il tubo trasparente al raccordo di spurgo. Inserisci l’altra estremità in una bottiglia di raccolta. Il tubo trasparente non è negoziabile. Devi vedere le bolle.
La pompa e lo spurgo
Chiedi al tuo aiutante di premere il pedale del freno tre volte. Quindi tienilo premuto. Fino in fondo. Il tuo aiutante deve mantenere quella pressione costante. Non mollare finché non lo dici tu.
Una volta bloccato il pedale in posizione, aprire la valvola di spurgo. È sufficiente solo un quarto di giro. Il fluido e l’aria fuoriusciranno. Guarda il tubo. Mantenere la valvola aperta solo per un secondo o due. Chiudilo bene.
Il tuo amico sentirà il pedale cadere verso il pavimento. Questo è normale. Il sistema si sta depressurizzando. Aspetta finché non segnali. Quindi dì al tuo aiutante di rilasciare il pedale.
Ripeti questo ciclo. Pompa. Presa. Sanguinare. Vicino. Pubblicazione. Fatelo finché il fluido che scorre attraverso il tubo trasparente non sarà privo di bolle. Niente bolle. Semplicemente fluido.
L’ordine conta
Le linee dei freni sono lunghe. L’aria si muove attraverso di loro come l’acqua attraverso un tubo. Devi prima eliminare le righe più lunghe. Controlla il manuale del proprietario per la sequenza. Varia in base al produttore.
Se non riesci a trovare il manuale, etichetta i tuoi pneumatici con foglietti adesivi numerati. Per le auto a trazione posteriore, iniziare dalla parte posteriore destra. Poi posteriore sinistro. Poi proprio davanti. Finire con frontale sinistro. Le auto a trazione anteriore utilizzano spesso uno schema diagonale. L’obiettivo è spostare l’aria dal punto più lontano del sistema alla pompa freno.
Controlli finali
Prova il pedale. Dovrebbe sembrare fermo. Non spugnoso. Se affonda, hai ancora aria. Sanguinare di nuovo. Ispezionare ogni vite di spurgo per eventuali perdite. Stringerli saldamente.
Sostituire i cappucci di gomma. Rimetti le gomme. Abbassa la macchina. Guida lentamente. Provare i freni in un’area sicura. Non entrare nel traffico finché non sei sicuro che il pedale mantenga la pressione.
“Una comunicazione chiara è fondamentale.”
Questo metodo funziona. Ha funzionato per decenni. Richiede pazienza. Richiede fiducia. La tua amica è la pompa. Tu sei la valvola. Se uno fallisce, il lavoro fallisce.
I freni sono solo una parte del veicolo. Interagiscono con tutto. Pneumatici. Sospensione. Il cilindro principale. Un cattivo lavoro di spurgo può mascherare altri problemi. Oppure crearne di nuovi. Tieni d’occhio il livello del liquido nel serbatoio. Completalo tra un sanguinamento e l’altro. Non lasciare che il serbatoio si secchi. Introdurrai più aria di quella con cui hai iniziato.
Esistono altri modi per spurgare i freni. Pompe per vuoto. La pressione sanguina. Gravità. Ognuno ha pro e contro. Il metodo a due persone è gratuito. È affidabile. Ti insegna come si comporta il sistema. Senti la pressione. Vedi il flusso. Impari com’è la normalità.
Quando l’aria è sparita, il pedale ha una sensazione diversa. Più solido. Più reattivo. Questo è l’obiettivo. Questa è la vittoria.
Ma non fermarti qui. Controlla le linee. Controlla le pinze. Controllare la presenza di perdite nel cilindro principale. Una linea del freno bagnata significa una guarnizione difettosa. Risolvilo adesso. Oppure aggiustalo più tardi quando sei bloccato sul ciglio della strada.
Il processo è semplice. L’esecuzione è complicata. Il tempismo è tutto. Manca la finestra. Aspirare aria. Ricominciare.
È un rituale. Una stretta di mano meccanica. Due persone. Un sistema. Se funziona, vai via con sicurezza. In caso contrario, passerai la notte in garage.
