L’Alpine A290 del 2026 rappresenta un passo audace nel segmento delle hot hatch elettriche, progettata per offrire un’esperienza di guida nitida in un pacchetto compatto. Costruita su una versione modificata della piattaforma Renault-Nissan “Ampr Small” (anche se il futuro marchio è incerto data la ristrutturazione della Renault), l’A290 non è solo un altro veicolo elettrico; è un’auto dalle prestazioni mirate che privilegia l’agilità rispetto al lusso assoluto.
Ingegneria e prestazioni: ridotti all’essenziale per la velocità
A differenza del concetto iniziale, l’A290 di produzione opta per un singolo motore elettrico invece che per una configurazione a doppio motore. Non si tratta di un compromesso, ma di una scelta deliberata per contenere il peso e mantenere una sensazione di guida diretta e coinvolgente. Il motore, proveniente dalla più grande Megane E-Tech, eroga fino a 215 CV (nella variante con specifiche più elevate) e 221 lb ft di coppia, con un modello GT di livello inferiore che offre 174 CV. Il marchio Alpine arrotonda scherzosamente queste cifre rispettivamente fino a “220” e “180”.
L’auto condivide le linee di produzione con la Renault 5 ma presenta significativi aggiornamenti meccanici. Un leggero telaio ausiliario in alluminio abbassa la posizione del motore, mentre le carreggiate più larghe (60 mm più larghe della Renault 5) ospitano ruote più grandi e una geometria dello sterzo su misura. I miglioramenti alle sospensioni, tra cui molle più rigide e tamponi idraulici, migliorano ulteriormente la manovrabilità. Gli pneumatici ad alte prestazioni sviluppati da Michelin completano il pacchetto.
Peso e dimensioni: piccolo ma potente
L’A290 pesa meno di 1,5 tonnellate, il che lo rende oltre 200 kg più leggero di una Mini Cooper SE: un vantaggio significativo per un piccolo veicolo elettrico. La modesta batteria al nichel-manganese-cobalto da 55kWh è integrata come componente strutturale del telaio, risparmiando peso e massimizzando lo spazio interno.
Le dimensioni dell’auto – sotto i 4 metri di lunghezza – sono ottimizzate per l’agilità, anche se ciò va a scapito dello spazio per i passeggeri posteriori. Alpine scommette che l’esperienza di guida compenserà eventuali compromessi in termini di praticità.
Cabina e tecnologia: un ambiente incentrato sul conducente
Gli interni sono funzionali e mirati, dando priorità all’esperienza di guida rispetto al comfort lussuoso. Il sedile del conducente è basso e di aiuto, sebbene lo spazio per le gambe possa essere stretto per i guidatori più alti. Lo spazio per i passeggeri posteriori è adeguato per i bambini ma angusto per gli adulti. Lo spazio di archiviazione è limitato, con scomparti nelle porte poco profondi e mancanza di portabicchieri.
Il sistema di infotainment esegue il software automobilistico di Google, offrendo navigazione reattiva e controlli essenziali. I pulsanti fisici per clima, ADAS e modalità di guida completano il touchscreen, garantendo l’usabilità senza distrazioni. Un tocco giocoso include funzionalità gamificate come un timer da 0 a 100 km/h e tutorial sulle curve.
Dinamiche di guida: un ritorno alla sensazione analogica
L’A290 mantiene la sua promessa di prestazioni coinvolgenti. Il controllo del lancio fornisce un’accelerazione urgente, anche se senza eccessivo slittamento delle ruote. La versione da 215 CV raggiunge i 100 km/h in 7,3 secondi, mentre la GT da 174 CV impiega 7,4 secondi. Lo sterzo di coppia è presente nel modello con specifiche superiori, aggiungendosi alla sensazione di guida cruda e non filtrata.
Lo sterzo è comunicativo e ben ponderato, fornendo un feedback preciso. Il telaio è vivace e reattivo, incoraggiando i conducenti a esplorare i propri limiti. L’auto gira bruscamente in curva, offrendo un’esperienza equilibrata e coinvolgente che sembra più connessa rispetto a molti altri piccoli veicoli elettrici.
Verdetto: un nuovo standard per i veicoli elettrici ad alte prestazioni?
L’Alpine A290 non è solo un’altra hot hatch elettrica; è una dichiarazione. Anche se potrebbe non essere il veicolo più pratico o spazioso, la sua attenzione alla dinamica di guida lo distingue. L’A290 dimostra che le prestazioni elettriche non devono significare sacrificare la sensazione grezza e analogica tanto desiderata dagli appassionati.
Alla fine, Alpine ha creato un pacchetto avvincente che privilegia il divertimento e il coinvolgimento rispetto all’usabilità quotidiana. Per i conducenti che apprezzano l’agilità e la connessione, l’A290 è un serio contendente nel mercato emergente dei veicoli elettrici ad alte prestazioni.
