Bentley ha reintrodotto l’assetto “S” nella sua gamma Continental GT, fondendo il propulsore ibrido plug-in V8 con una configurazione del telaio incentrata sulla pista. Il nuovo modello mira a colmare il divario tra la Continental standard e la variante Speed ad alte prestazioni, offrendo un’esperienza di guida più coinvolgente senza sacrificare il lusso atteso dal marchio.
Miglioramenti delle prestazioni: oltre la potenza pura
Mentre la GT S mantiene il sistema ibrido da 671 cavalli già presente nei modelli GT base e Azure, Bentley ha dato priorità agli aggiornamenti di gestione. La S prende in prestito componenti chiave del telaio dalla prossima Supersport e dalla Speed di alto livello, tra cui un differenziale a slittamento limitato controllato elettronicamente e barre antirollio attive.
Queste caratteristiche, combinate con gli ammortizzatori adattivi e le sospensioni pneumatiche, migliorano l’agilità e la reattività dell’auto. Il risultato è una gran turismo che si sente più connessa alla strada, piuttosto che semplicemente isolare i passeggeri da essa. Bentley vanta uno sprint da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi e una velocità massima di 300 km/h: prestazioni che rimangono competitive nel segmento del lusso.
Propulsore ibrido: autonomia ed efficienza
La GT S continua a utilizzare il consolidato sistema ibrido plug-in di Bentley, che combina un motore V8 biturbo da 4,0 litri con un motore elettrico integrato. Una batteria da 25,9 kWh fornisce un’autonomia completamente elettrica di circa 50 miglia, consentendo una guida silenziosa e priva di emissioni negli ambienti urbani.
Il propulsore offre un mix di prestazioni ed efficienza, rendendo la GT S adatta sia per le crociere a lunga distanza che per le unità vivaci. Un sistema di scarico sportivo standard aggiunge una colonna sonora più aggressiva all’esperienza di guida.
Stile discreto e interni raffinati
Visivamente, la GT S è quasi identica agli altri modelli Continental, con solo piccole modifiche al badge per distinguerla. All’interno, l’abitacolo presenta una suddivisione cromatica unica con “Dynamica”, il materiale simile all’Alcantara di Bentley, sulle superfici principali.
Il prezzo si colloca tra la Continental GT standard e il modello Speed, suggerendo un premio rispetto alla variante base ma comunque inferiore all’allestimento con le prestazioni più elevate. La GT S è posizionata come un’opzione interessante per i conducenti che desiderano una Bentley più dinamica senza il pieno impegno per le prestazioni a livello di pista.
Il rilancio della GT S dimostra l’impegno di Bentley nell’offrire una gamma più ampia di esperienze di guida all’interno della sua gamma di lusso. Dando priorità alla gestione degli aggiornamenti rispetto ai veri e propri aumenti di potenza, l’azienda si rivolge agli acquirenti che apprezzano la precisione e il coinvolgimento al volante.
