La berlina elettrica Cupra Born del 2026 è pronta per un aggiornamento di metà ciclo, riportando i pulsanti fisici per i controlli chiave, una mossa ampiamente vista come una risposta alle lamentele dei consumatori sugli interni eccessivamente minimalisti nei recenti modelli del Gruppo Volkswagen. L’aggiornamento include quattro interruttori dei finestrini e pulsanti tattili sul volante, invertendo la tendenza verso superfici sensibili al tocco che molti conducenti trovavano frustrante.
L’ascesa di Cupra e la posizione dei nati
Cupra, scorporata da SEAT nel 2018, ha rapidamente guadagnato terreno, superando la società madre con un aumento delle vendite del 32,5% nel 2025, raggiungendo la cifra record di 328.800 unità. La Born, essenzialmente una variante elettrica della Volkswagen ID.3, è un modello chiave in questa espansione. La versione rinnovata verrà lanciata con un assetto VZ ad alte prestazioni fin dall’inizio, rispecchiando l’ID.3 GTX.
Miglioramenti interni e aggiornamenti tecnologici
Sebbene l’abitacolo conservi alcuni elementi sensibili al tocco, in particolare i controlli del clima in stile slider, la Born riceve numerosi miglioramenti. Un touchscreen da 12,9 pollici ora esegue Android, abbinato a un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici (che sostituisce il precedente display da 5,3 pollici). Materiali migliorati, maniglie delle porte illuminate e un nuovo sistema audio Sennheiser a 10 altoparlanti contribuiscono a creare una sensazione più premium.
Il ritorno dei pulsanti fisici è il cambiamento più significativo. La rimozione dei comandi capacitivi al volante e l’aggiunta di quattro interruttori sui finestrini confermano una chiara preferenza dell’utente per il feedback tattile e la facilità d’uso. Ciò rappresenta un cambiamento di approccio dopo che il Gruppo Volkswagen aveva precedentemente perseguito misure aggressive di riduzione dei costi, inclusa la rimozione degli interni dai controlli fisici.
Opzioni di prestazioni e gamma
La Born 2026 offrirà tre livelli di allestimento:
- Inoltre: batteria da 188 CV, 58 kWh, circa 450 km di autonomia.
- Resistenza: batteria da 228 CV, 79 kWh, autonomia stimata di 600 km.
- VZ: batteria da 322 CV, 79 kWh, anch’essa con un’autonomia stimata di 600 km, 0-100 km/h in 5,6 secondi.
L’assetto VZ eroga 402 lb-ft di coppia istantanea e dispone di controllo del lancio. Le ruote aggiornate con pneumatici più larghi (235 mm contro 215 mm) migliorano l’aderenza. La guida con un solo pedale è ora standard su tutti i modelli.
Espansione della produzione e del mercato
La produzione continuerà nello stabilimento di Zwickau del Gruppo Volkswagen, con consegne a partire dall’estate del 2026. Cupra aveva inizialmente pianificato l’ingresso nel mercato statunitense entro il 2030, ma ha ritardato il suo debutto a causa delle “dinamiche del mercato in evoluzione”, spingendo il lancio nel prossimo decennio.
La reintroduzione dei pulsanti fisici rappresenta un passo significativo verso il feedback dei consumatori e il miglioramento dell’usabilità dei veicoli elettrici del Gruppo Volkswagen. Ciò suggerisce che l’azienda sta ascoltando i propri clienti e adattando di conseguenza la propria strategia.
