Dacia amplierà presto la sua gamma nel Regno Unito con nuove versioni completamente ibride e a trazione integrale sia del Duster che del Bigster. La caratteristica principale è l’asse posteriore elettrificato, che segna uno spostamento verso capacità fuoristrada più efficienti e versatili per questi modelli popolari.
Dettagli del gruppo propulsore
Il propulsore Hybrid 150 4×4 combina un motore a benzina da 1,2 litri da 138 CV che alimenta le ruote anteriori con un motore elettrico da 31 CV che aziona l’asse posteriore. Questa configurazione sostituisce l’attuale 130 4×4 nella gamma Bigster unendosi all’attuale opzione 130 4×4 del Duster. Il sistema ibrido eroga una potenza combinata di 152 CV, ovvero 23 CV in più rispetto al modello 130 standard.
Sistema ibrido avanzato
Un componente fondamentale di questo nuovo propulsore è il cambio a due velocità del motore elettrico. Ciò consente una distribuzione ottimizzata della coppia, migliorando le prestazioni sia su strada che fuoristrada. Il sistema può anche disinnestare l’asse posteriore quando non è necessario, massimizzando l’efficienza.
L’Hybrid 150 4×4 è dotato di una piccola batteria agli ioni di litio da 0,84 kWh, che consente brevi periodi di guida esclusivamente elettrica. Anche se l’autonomia esatta del solo veicolo elettrico rimane sconosciuta, Dacia afferma che il sistema funzionerà in modalità elettrica circa il 60% delle volte in condizioni di guida normali.
Disponibilità sul mercato e opzioni aggiuntive
L’Hybrid 150 4×4 sarà disponibile nel Regno Unito entro la fine dell’anno, con prezzi e date di lancio precise da confermare nei prossimi mesi. In Europa, Dacia offre anche una variante denominata Hybrid-G 150 4×4, che funziona a gas di petrolio liquefatto (GPL) oltre al sistema ibrido.
Questo sviluppo riflette la crescente domanda di veicoli a trazione integrale a basso consumo di carburante che non sacrifichino le prestazioni fuoristrada. La mossa di Dacia posiziona Duster e Bigster come opzioni competitive in un mercato sempre più focalizzato sulla tecnologia ibrida. La combinazione di benzina, energia elettrica e compatibilità opzionale con GPL offre ai consumatori un’esperienza di guida flessibile e rispettosa dell’ambiente.
