Nissan ha lanciato la N6, una nuova berlina ibrida plug-in costruita dalla sua joint venture Dongfeng in Cina, sottolineando l’intensa concorrenza sui prezzi che attanaglia il mercato automobilistico del paese. A partire da soli ¥ 106.900 ($ 15.000), l’N6 offre caratteristiche impressionanti anche nel suo allestimento base, dimostrando che c’è sempre spazio per prezzi più aggressivi in questo ambiente spietato.
Pur condividendo spunti stilistici con la N7 completamente elettrica, che ha debuttato all’inizio di quest’anno, la N6 è un modello distinto, costruito su una piattaforma leggermente più piccola e alimentato da un propulsore ibrido invece di fare affidamento esclusivamente sull’elettricità.
Le dimensioni contano: una berlina che rivaleggia con un’Altima
Le dimensioni dell’N6 lo mettono in stretta concorrenza con la Nissan Altima del mercato americano. Misura 4.831 mm (190,1 pollici) di lunghezza con un passo di 2.815 mm (110,8 pollici), offre 570 litri (20,1 piedi cubi) di spazio di carico. Ciò la rende leggermente più corta e meno spaziosa dell’Altima, che arriva a 4.900 mm (192,9 pollici) di lunghezza con un passo di 2.825 mm (111,2 pollici).
Potenza ibrida: la spinta elettrica incontra il motore a benzina
Il cuore dell’N6 batte con un sistema ibrido plug-in che unisce un motore a combustione con un motore elettrico. Questa configurazione genera una potenza combinata di 208 CV (155 kW / 211 CV) e 320 Nm di coppia, spingendo la berlina da 0 a 100 km/h (0–62 mph) in rispettabili 6,8 secondi. Una batteria al litio ferro fosfato (LFP) da 21,1 kWh consente un’impressionante autonomia in modalità esclusivamente elettrica di 180 km (112 miglia), misurata secondo il ciclo di test CLTC meno severo della Cina.
Gamma ricca di funzionalità: valore a ogni livello di allestimento
Nissan offre l’N6 in tre allestimenti distinti: Pro, Max e Max+. Nonostante condivida la stessa tecnologia di base, ogni livello di allestimento soddisfa le diverse preferenze dell’acquirente:
- Pro: Il punto di ingresso vanta una suite di caratteristiche desiderabili tra cui ruote da 17 pollici, un tetto apribile elettrico, illuminazione ambientale dell’abitacolo, un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici e un generoso schermo di infotainment da 14,6 pollici.
- Max+: Al vertice, l’allestimento Max+ migliora l’esperienza con un touchscreen più ampio da 15,6 pollici e l’innovativo “sedile con tappeto Cloud AI a pressione zero” di Nissan per il conducente. Questo sedile ad alta tecnologia incorpora 49 sensori di pressione per fornire un supporto personalizzato: offre regolazione elettrica a 14 vie, supporto per gambe e lombare, oltre a riscaldamento, ventilazione e persino una funzione di massaggio.
Ulteriori aggiunte al suo fascino sono caratteristiche straordinarie come la tecnologia anti-cinetosi, il riconoscimento facciale per il conducente e un potente chip Qualcomm Snapdragon 8775 che alimenta il sistema di infotainment (mentre i rivestimenti inferiori utilizzano il processore 8155). Questo hardware avanzato consente una suite più sofisticata di funzionalità di assistenza alla guida.
Sottoquotare i rivali: il cartellino del prezzo fa una dichiarazione
Il prezzo di partenza dell’N6 in Cina è di 109.900 yen (15.500 dollari), il che lo rende 10.000 yen (1.400 dollari) meno costoso rispetto al suo fratello completamente elettrico, l’N7. Nissan ha addolcito ulteriormente l’accordo con prezzi speciali di preordine, portando il modello base a ¥ 106.900 ($ 15.000). L’inizio delle consegne è previsto per l’8 dicembre.
Questa strategia di prezzo aggressiva pone l’N6 in una posizione unica: costa meno non solo del suo fratello elettrico ma anche, cosa più significativa, della Nissan Versa venduta negli Stati Uniti. L’N6 base costa quasi $ 2.400 in meno rispetto a un Versa standard e anche la versione di punta a pieno carico costa ancora circa $ 400 in meno rispetto all’allestimento entry-level del Versa. Mentre i marchi nazionali cinesi come Geely (Galaxy A7 a partire da ¥ 81.800 / $ 11.500) e BYD (Qin L a partire da ¥ 96.800 / $ 13.600) offrono prezzi ancora più bassi, Nissan mira a conquistare acquirenti che cercano un’esperienza ibrida più raffinata con tecnologie e funzionalità aggiuntive.
