BMW si sta preparando a lanciare la sua prima auto M completamente elettrica, una versione ad alte prestazioni della prossima M3 basata su piattaforma Neue Klasse, prevista per il rilascio già nel 2027. Per mantenere la reputazione della divisione M per il coinvolgimento del conducente, il veicolo presenterà cambi di marcia sintetici e suoni del motore, imitando l’esperienza delle tradizionali auto ad alte prestazioni.
Replicare l’esperienza M in forma elettrica
Dominik Suckart, responsabile delle batterie ad alta tensione della BMW, ha sottolineato la necessità di “continuare un’eredità” nonostante il passaggio all’energia elettrica. L’azienda riconosce che offrire semplicemente energia pura non è sufficiente; l’esperienza di guida deve dare una sensazione distintamente M.
Per raggiungere questo obiettivo, BMW incorporerà cambi di marcia artificiali e profili sonori, simili a quelli già presenti su Ioniq 5 N e Ioniq 6 N di Hyundai. Queste caratteristiche sono progettate per fornire feedback emotivo e un senso di controllo tipicamente associato ai motori a combustione interna.
Potenza del quad-motore e sistemi di controllo avanzati
A differenza delle configurazioni a doppio motore di alcuni concorrenti, la M3 elettrica utilizzerà una configurazione a quattro motori, con ciascuna ruota alimentata dal proprio motore dedicato, inverter e riduttore. Questa configurazione consente un controllo avanzato della coppia per una migliore manovrabilità e stabilità.
La capacità della batteria sarà di almeno 100 kWh, garantendo sia una potenza di picco sostenuta che un efficiente recupero di energia durante la guida aggressiva. Il software M Dynamic Performance Control della BMW fornirà “una manovrabilità e un controllo della trazione mai visti prima”, consentendo ai conducenti di passare dalla modalità di trazione integrale a quella di trazione posteriore per l’uso in pista o il drifting.
Cuore di gioia: controllo di guida intuitivo
La M3 elettrica sarà inoltre dotata dell’unità di controllo ad alte prestazioni Heart of Joy della BMW, che integra tutti i controlli dell’esperienza di guida per offrire reazioni più rapide e intuitive. Si prevede che questo sistema migliorerà ulteriormente la reattività dell’auto e la dinamica di guida complessiva.
BMW scommette che una combinazione di tecnologia elettrica all’avanguardia e feedback analogico simulato manterrà il marchio M all’avanguardia nella guida ad alte prestazioni. Il passaggio all’elettrico non significa sacrificare il brivido; significa ridefinirlo.
