I proprietari di veicoli elettrici (EV) Stellantis possono ora utilizzare la rete Supercharger di Tesla in tutto il Nord America, in seguito alla tanto attesa adozione da parte dell’azienda dello standard di ricarica nordamericano (NACS). Tuttavia, l’accesso non è del tutto semplice; gli attuali proprietari dovranno acquistare un adattatore da $ 230 per collegarsi alle stazioni Tesla.
Dettagli e compatibilità dell’adattatore
L’adattatore richiesto, venduto tramite la divisione ricambi Mopar di Stellantis e i concessionari certificati, costa $ 230 online o $ 250 presso un luogo fisico. È compatibile con i Supercharger V3 e V4 di Tesla. Alcuni veicoli elettrici possono ancora utilizzare i caricabatterie Magic Dock di Tesla, che dispongono di un adattatore integrato.
Modelli idonei
L’adattatore è necessario per i seguenti veicoli elettrici Stellantis:
-Dodge Charger Daytona 2024-2026
-2024-2025 Jeep Wagoneer S
– Ram ProMaster EV 2024-2026
– Fiat 500e 2024-2026
– 2024-2026 Maserati GranTurismo e GranCabrio Folgore
-2025-2026Maserati Grecale Folgore
– Prossima Jeep Recon del 2026
Integrazione nativa NACS ritardata
Nonostante la soluzione alternativa immediata dell’adattatore, nessun modello Stellantis EV attuale viene fornito di serie con il connettore NACS. Il primo veicolo a integrare nativamente il connettore sviluppato da Tesla, eliminando la necessità di un adattatore, sarà la Dodge Charger Daytona 2027. Stellantis non ha fornito una tempistica di rilascio definitiva per questo modello.
Ricarica tramite l’app Free2move Charge
I proprietari possono individuare i Supercharger Tesla e altre stazioni di ricarica tramite l’app Free2move Charge. Questa app aggrega le sedi Tesla con le opzioni di ricarica rapida CA e CC disponibili in tutto il Nord America.
L’implementazione evidenzia una fase di transizione negli standard di ricarica dei veicoli elettrici, in cui le case automobilistiche si stanno adattando all’infrastruttura NACS dominante di Tesla. Anche se l’accesso è ora disponibile, il costo aggiuntivo e l’inconveniente di un adattatore per i proprietari esistenti sottolinea il passaggio del settore verso uno standard di ricarica unificato.
