Ford sta adattando il suo pick-up elettrico F-150 Lightning per soddisfare le mutevoli richieste del mercato. L’attuale modello completamente elettrico verrà interrotto dopo il 2025, sostituito da una nuova versione “Veicolo elettrico a raggio esteso” (EREV) che combina l’alimentazione a batteria con un generatore alimentato a gas. Questa mossa risponde alle preoccupazioni dei consumatori riguardo all’autonomia e alla capacità di traino, in particolare per l’uso a lunga distanza.
Il passaggio alla portata estesa
L’F-150 Lightning originale offriva un’autonomia elettrica fino a 320 miglia. Sebbene competitivo, questo si è rivelato insufficiente per alcuni acquirenti, soprattutto per quelli che trainano spesso carichi pesanti. L’EREV risolve questa limitazione integrando un generatore di gas che può aumentare l’autonomia totale fino a oltre 700 miglia.
Non si tratta solo di chilometraggio; è una questione di praticità. Molti proprietari di camion elettrici hanno segnalato ansia da autonomia durante il traino, poiché il motore elettrico scarica la batteria più velocemente sotto carico. Il generatore di gas elimina questo problema, consentendo il traino ininterrotto su lunghe distanze senza frequenti soste per la ricarica.
Competizione e prestazioni
Il Ford EREV competerà direttamente con altri camion elettrici ad autonomia estesa, in particolare il Ram 1500 REV. L’offerta di Ram vanta un’autonomia fino a 690 miglia e una capacità di traino di 14.000 libbre con 647 cavalli. Sebbene Ford non abbia rilasciato le specifiche esatte per il Lightning EREV, la leadership dell’azienda suggerisce prestazioni simili.
Doug Field, responsabile dei veicoli elettrici di Ford, ha dichiarato che il nuovo modello consentirà il traino e i viaggi attraverso il paese “senza sforzo”, garantendo che il Lightning rimanga un robusto camion da lavoro. L’obiettivo è mantenere la coppia istantanea e l’esperienza di guida elettrica che hanno reso popolare l’originale Lightning, rimuovendo al contempo l’autonomia come barriera all’ingresso.
Perché è importante
La decisione di Ford riflette una tendenza più ampia nel mercato dei veicoli elettrici: realismo anziché idealismo. L’adozione iniziale dei veicoli elettrici è stata guidata da soluzioni puramente elettriche, ma con la maturazione del mercato, i produttori stanno riconoscendo la necessità di approcci ibridi che affrontino i punti critici dei consumatori.
La mossa evidenzia anche il continuo predominio dei camion nel panorama automobilistico americano. Ford scommette che un propulsore ibrido consentirà loro di fidelizzare gli acquirenti di camion che altrimenti potrebbero esitare a passare a un modello completamente elettrico.
Il Lightning EREV verrà rilasciato nei prossimi mesi e i dettagli completi sono ancora in sospeso.
