General Motors ha modificato ancora una volta la sua raccomandazione sull’olio per i veicoli equipaggiati con il motore L87 V-8 da 6,2 litri, attualmente sotto indagine federale per potenziale guasto catastrofico. Le ultime linee guida, riportate da GM Authority e confermate da GM a Car and Driver, indicano ai concessionari di utilizzare Mobil 1 FS 0W-40 invece del Mobil 1 Supercar 0W-40 precedentemente raccomandato.
Richiama cronologia e correzioni precedenti
Si tratta del secondo cambiamento legato al petrolio da quando il ritiro del motore è stato ampliato nell’aprile 2025, interessando quasi 600.000 camion e SUV. Il richiamo iniziale, innescato da un’indagine della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), inizialmente proponeva il passaggio dall’olio standard 0W-20 al più denso Mobil 1 Supercar 0W-40 come misura preventiva contro i guasti al motore.
I ripetuti aggiustamenti evidenziano la complessità di affrontare un grave problema meccanico nei veicoli prodotti in serie. Le prime soluzioni possono essere perfezionate o modificate man mano che diventano disponibili più dati o, in questo caso, quando emergono vincoli pratici.
Il motivo dell’ultima modifica
Secondo un rappresentante di GM, il passaggio a Mobil 1 FS 0W-40 è guidato dalle realtà della catena di fornitura. I fattori principali sono il costo e la disponibilità, con GM che ordina ai concessionari di passare al petrolio più accessibile una volta esaurito l’inventario delle Supercar esistenti.
La mossa sembra essere pragmatica, poiché entrambi gli oli soddisfano i criteri di prestazione necessari per il rimedio del richiamo. Il peso maggiore della formulazione 0W-40 risolve già le preoccupazioni iniziali relative allo stress del motore e ai potenziali guasti.
Cosa significa per i proprietari
La nuova direttiva si applica specificamente ai veicoli che sono stati ispezionati dai concessionari e che hanno stabilito di non richiedere la sostituzione del motore. I proprietari devono assicurarsi che i propri tecnici dell’assistenza rispettino le linee guida più recenti durante l’esecuzione del cambio dell’olio.
Questa situazione sottolinea l’importanza di rimanere informati sui richiami e sugli aggiornamenti dei produttori, poiché le raccomandazioni possono evolversi nel tempo, anche dopo l’implementazione delle soluzioni iniziali.
L’indagine in corso e i molteplici aggiustamenti alle raccomandazioni sull’olio sollevano interrogativi sulla durabilità a lungo termine del motore L87 e sulla gestione del problema da parte di GM. L’ultima modifica è una soluzione conveniente per GM, ma non altera le preoccupazioni meccaniche fondamentali che hanno innescato il richiamo in primo luogo.
