Il GWM Ora 5, un SUV elettrico compatto, ha molte probabilità di espandersi oltre il mercato cinese, con forti indicazioni che puntano verso il rilascio in Europa e potenzialmente in Australia. Avvistata in fase di test in Europa, la Ora 5 colma una lacuna nella gamma GWM, posizionata tra la più piccola city car Ora 3 e il più grande e prossimo SUV Ora 7.
Posizionamento e dimensioni del mercato
Con una lunghezza di 4,47 metri, l’Ora 5 è paragonabile per dimensioni ai veicoli elettrici più diffusi come BYD Atto 3 e Kia EV3. Il COO di GWM Australia, John Kett, ha confermato che l’azienda introdurrà un piccolo SUV con il marchio Ora il prossimo anno, suggerendo fortemente che si tratterà dell’Ora 5. Si prevede che il modello manterrà gli elementi di design distintivi degli altri veicoli Ora, inclusi i fari rotondi e una silhouette curva.
Specifiche tecniche e gamma
Le versioni per il mercato cinese dell’Ora 5 sono dotate di un singolo motore elettrico da 150 kW che aziona le ruote anteriori, abbinato a una batteria al litio-ferro fosfato (LFP). Sebbene i dettagli specifici sulla capacità della batteria rimangano non divulgati, l’Ora 5 potrebbe adottare la tecnologia della batteria della berlina Lightning Cat, offrendo opzioni tra 63,87 kWh e 83,49 kWh per autonomie potenziali fino a 705 km (standard CLTC). L’autonomia attuale in Cina parte da 480 km, con modelli con specifiche superiori che raggiungono i 580 km.
Caratteristiche interne e di sicurezza
All’interno, l’Ora 5 vanta un touchscreen centrale da 15,6 pollici con Coffee OS 3 di GWM, compatibilità Apple CarPlay e un sistema di telecamere a 360 gradi. I livelli di allestimento più alti includono la tecnologia LiDAR per l’assistenza avanzata alla guida, anche se Volvo ha recentemente abbandonato la tecnologia LiDAR a causa di problemi nella catena di fornitura. Altre caratteristiche includono il cruise control adattivo, il parcheggio automatico, il riconoscimento dei segnali stradali e la frenata autonoma posteriore.
Andamento delle vendite e crescita futura
Le vendite di GWM Ora in Australia sono diminuite del 41,8% su base annua, con 688 unità vendute fino ad oggi. Nonostante ciò, GWM rimane il decimo marchio automobilistico più venduto in Australia, con 42.782 veicoli venduti nel 2024. L’azienda mira a diventare uno dei primi cinque marchi entro il 2027, richiedendo un volume di vendite annuo di circa 78.000 unità. Questa espansione sarà supportata dal lancio di almeno sette nuovi modelli, tra cui Haval Jolion Max (PHEV ed EV) e il marchio di lusso Wey, a partire dal People Mover Wey 80 nel 2026.
L’aggressiva strategia di espansione di GWM, combinata con l’introduzione di modelli di veicoli elettrici competitivi come Ora 5, dimostra l’ambizione dell’azienda di diventare un attore significativo nel mercato automobilistico australiano. Il successo di questo piano dipende dal mantenimento dello slancio del mercato e dall’adattamento all’evoluzione delle preferenze dei consumatori.
