Dopo 25 anni di assenza, la Honda Prelude è tornata, ma non si tratta della coupé ad alto regime e ad aspirazione naturale del passato. La rinata Prelude è una gran turismo ibrida, che unisce efficienza e coinvolgimento del guidatore. Questo non è un semplice risveglio del distintivo; Honda mira a dimostrare che la sua filosofia del “gioia di guida” può prosperare in un futuro elettrificato.
Prezzi e disponibilità
Il Prelude verrà lanciato in Australia a metà del 2026, al prezzo di circa $ 65.000-$ 70.000. Questo lo colloca al di sopra del Toyota GR86 e in una classe a sé stante. Il prezzo sul mercato interno giapponese è equivalente a circa 64.000 dollari australiani, rispecchiando il pacchetto Civic Type R Racing Black. Aspettatevi un unico livello di allestimento dalle specifiche elevate, ricco di funzionalità premium.
Design degli interni e comfort
Gli interni condividono elementi con la Civic di 11a generazione, ma con aggiornamenti per giustificare il prezzo più alto. Un quadro strumenti digitale da 10,2 pollici e un touchscreen da 9,0 pollici con Google integrato sono standard. Gli esclusivi sedili sportivi rivestiti in pelle con accenti pied de poule e rinforzi aggressivi migliorano il comfort e il supporto.
I sedili posteriori sono più adatti per i bambini o per riporre gli oggetti, data la configurazione 2+2 della coupé. La parte posteriore liftback offre 428 litri di spazio di carico, espandibile con sedili posteriori ribaltabili.
Gruppo propulsore e prestazioni
Dimentica i motori turbo VTEC ad alti regimi. Il Prelude utilizza lo stesso sistema ibrido e:HEV presente su Civic e CR-V. Un motore a quattro cilindri a ciclo Atkinson da 2,0 litri (104 kW/182 Nm) si accoppia con un sistema ibrido a due motori (133 kW/315 Nm). La potenza combinata è di 147 kW/315 Nm, inviata alle ruote anteriori.
La caratteristica principale è il sistema S+ Shift, che simula un cambio automatico a otto velocità. Utilizzando i paddle montati sul volante, offre cambi di marcia netti e distinti con scalate di marcia corrispondenti ai regimi.
Il telaio prende in prestito la sospensione anteriore a doppio asse e gli ammortizzatori adattivi della Civic Type R, migliorando la stabilità e riducendo la coppia sterzante. I freni anteriori Brembo a quattro pistoncini forniscono una forte potenza frenante.
Esperienza di guida
Il sistema S+ Shift è la chiave dell’esperienza di guida della Prelude. Rimuove la sensazione dell’elastico dei CVT tradizionali, offrendo una sensazione convincente della trasmissione automatica. Il telaio è ben bilanciato, con un rollio minimo e uno sterzo reattivo.
Il Preludio non parla di velocità pura, ma piuttosto di maneggevolezza coinvolgente. Le sospensioni a doppio asse e gli ammortizzatori adattivi mantengono l’auto ben piantata, anche in curve aggressive. Il propulsore ibrido offre una coppia istantanea, rendendola divertente da guidare.
Caratteristiche standard
La Honda Prelude 2026 viene fornita con equipaggiamento standard:
- Cerchi in lega da 19 pollici
- Freni anteriori Brembo a 4 pistoncini
- Sistema di smorzamento adattivo
- Sospensioni anteriori con montante a doppio asse
- Fari a LED con abbaglianti adattivi
- Quadro strumenti digitale da 10,2 pollici
- Touchscreen di infotainment da 9,0 pollici con Google integrato
*Apple CarPlay wireless e Android Auto - Caricabatterie per telefono senza fili
- Sistema audio Bose Premium a 8 altoparlanti
- Sedili sportivi riscaldati, rivestiti in pelle con motivo pied de poule
- Volante a fondo piatto rivestito in pelle con leve del cambio
- Climatizzatore bizona
Tecnologia di sicurezza
Il Preludio viene fornito di serie con Honda Sensing:
- Frenata d’emergenza autonoma (AEB)
- Cruise control adattivo con follow a bassa velocità
*Assistente al mantenimento della corsia - Monitoraggio degli angoli ciechi
- Avviso di traffico trasversale posteriore
- Assistenza per gli ingorghi stradali
- Riconoscimento dei segnali stradali
- Mitigazione dell’accelerazione involontaria
- Sistema di frenata post-collisione
Verdetto finale
La rinata Honda Prelude non è la cruda coupé sportiva analogica che molti appassionati si aspettavano. Si tratta invece di una raffinata granturismo ibrida che unisce l’efficienza al coinvolgimento del guidatore. Il sistema S+ Shift e i componenti del telaio derivati dalla Civic Type R offrono un’esperienza di guida sorprendentemente coinvolgente.
Il Prelude è unico nella sua categoria e offre una miscela unica di stile, comfort e prestazioni. È per coloro che desiderano una coupé pratica e premium che non comprometta il divertimento di guida. Honda ha dimostrato che la sua filosofia del “gioia di guidare” può sopravvivere alla transizione verso l’elettrificazione
