La casa automobilistica cinese GAC si lancia in Australia questo mese con una sorprendente gamma di modelli, tra cui un people mover ibrido plug-in insieme a SUV più convenzionali. Questa mossa sfida la preferenza del mercato australiano per i SUV, attingendo a un segmento di nicchia dominato dalla Kia Carnival.
Il paradosso del People Mover
I people mover, o monovolume, rimangono popolari in mercati come Cina e Giappone, spesso utilizzati per il trasporto dirigenziale. Tuttavia, in Australia, sono in gran parte visti come veicoli familiari. Nonostante questa percezione, il segmento dei people mover ha registrato una crescita modesta dal 2020, raggiungendo le 13.654 vendite lo scorso anno, meno delle tradizionali auto di medie dimensioni ma più delle auto sportive.
L’ibrido plug-in M8 di GAC entra in un mercato in cui la Kia Carnival detiene una quota sbalorditiva del 74%. Sebbene esistano concorrenti come LDV MIFA e Zeekr 009, non hanno fatto progressi significativi. GAC spera di interrompere questa situazione offrendo un’opzione ibrida plug-in a un prezzo competitivo, la prima per il segmento australiano.
Il successo della Cina, lo scetticismo dell’Australia
L’M8 è stato un best-seller in Cina, superando di gran lunga rivali come la Honda Odyssey. Tuttavia, il mercato australiano è diverso. Il Carnevale ha dominato a lungo e i precedenti sfidanti hanno faticato. GAC lo riconosce, ma ritiene che il suo propulsore ibrido plug-in e i suoi prezzi potrebbero attrarre una base di clienti più ampia.
Strategia di cambiamento
La decisione di GAC di dare priorità a un People Mover rispetto alle autovetture più popolari è insolita. La società ammette che le vendite di autovetture stanno diminuendo in Australia, mentre la domanda di SUV rimane forte. Tuttavia, GAC insiste sul fatto che introdurrà più modelli in futuro se ci sarà una domanda sufficiente da parte dei clienti.
Gamma di modelli più ampia
GAC offre un’ampia gamma di veicoli con i marchi GAC Auto, Aion e Hyptec. L’azienda prevede di lanciare otto modelli in Australia entro il 2027, tra cui berline elettriche, berline e persino una supercar. La progettazione per la guida a destra non è un problema, poiché GAC dispone già di piattaforme globali che supportano entrambe le configurazioni.
Posizione di mercato
GAC è stato l’undicesimo gruppo automobilistico più venduto in Cina lo scorso anno, con il suo marchio Aion che si è classificato al ventesimo posto tra i marchi più venduti in assoluto. L’azienda scommette che la sua proposta di valore e la gamma di modelli in espansione avranno risonanza con gli acquirenti australiani.
In definitiva, il successo di GAC in Australia dipenderà dalla sua capacità di superare l’ossessione del mercato per i SUV e convincere gli acquirenti che un People Mover ibrido plug-in è una valida alternativa.
