L’iconica Lexus LFA, una leggenda tra gli appassionati di automobili, sta tornando alla ribalta. Tuttavia, il revival prende una svolta inaspettata, scambiando il suo celebre motore V-10 con un propulsore completamente elettrico. La nuova LFA Concept segna il primo veicolo a portare il badge LFA da quando la produzione è terminata nel 2012, segnalando un cambiamento significativo nell’approccio di Lexus alla sua linea ad alte prestazioni.
Dal ruggito del V-10 alla potenza silenziosa
Prodotta originariamente tra il 2010 e il 2012 in una tiratura limitata di 500 unità, la LFA originale è stata lodata per il suo motore V-10 aspirato da 4,8 litri, sviluppato in collaborazione con Yamaha. Questo motore ha fornito una linea rossa da brivido di 9.500 giri al minuto e una nota di scarico indimenticabile. Il nuovo concept LFA abbandona completamente questa eredità, abbracciando una configurazione completamente elettrica. Lexus non ha ancora rivelato dati sulle prestazioni o dettagli sulla batteria, lasciando gli appassionati all’oscuro delle sue capacità.
L’azienda giustifica questa mossa affermando che il nome “LFA” non è legato ai motori a combustione interna ma rappresenta un impegno a preservare ed evolvere le tecnologie per le generazioni future. Sebbene questa affermazione parli di innovazione, segna anche un allontanamento dall’esperienza cruda e viscerale che definiva la LFA originale.
Fondamenti condivisi, percorsi divergenti
La LFA Concept condivide il telaio sottostante con la nuova auto da corsa Toyota GR GT e GT3, costruita attorno a un telaio in alluminio leggero e ad alta rigidità. Tuttavia, mentre il modello Toyota mantiene un ibrido V-8 twin-turbo, la versione Lexus diventa completamente elettrica. Questa divergenza evidenzia la decisione strategica di Lexus di posizionare la LFA come vetrina della sua tecnologia EV, anche a scapito della sua identità storica.
Design e dimensioni
Visivamente, la nuova LFA somiglia molto allo Sport Concept presentato all’inizio di quest’anno. Piccole modifiche suggeriscono che è più vicino alla produzione, anche se il cambiamento più sostanziale rimane sotto il cofano. Il veicolo è notevolmente più grande del suo predecessore, misurando 185,6 pollici di lunghezza (4.690 mm) e 80,3 pollici di larghezza (2.040 mm). Questa dimensione ampliata potrebbe avere un impatto sulle dinamiche di manovrabilità, sebbene Lexus non abbia ancora affrontato queste preoccupazioni.
Interni incentrati sul conducente
L’interno presenta un design simile a quello di una cabina di pilotaggio con dettagli aggressivi che circondano il conducente. Invece degli strumenti tradizionali, il concetto LFA incorpora un gruppo di schermi. In particolare, manca uno schermo centrale di infotainment, suggerendo un focus sull’esperienza di guida rispetto alle distrazioni digitali.
Il Concept LFA rappresenta una mossa coraggiosa da parte di Lexus, che segnala il suo impegno verso l’elettrificazione e allo stesso tempo sfida le aspettative dei suoi fedeli fan.
La tempistica esatta per la versione di produzione rimane sconosciuta, ma questo concept offre uno sguardo al futuro della LFA. Resta da vedere se gli appassionati abbracceranno questa trasformazione elettrica, ma una cosa è certa: l’eredità della LFA si sta evolvendo.
