Per decenni, i collezionisti di motociclette hanno ricercato alcuni modelli non solo per le loro qualità meccaniche, ma per le storie che rappresentano. La rarità da sola non garantisce valore; è il significato storico, le scoperte ingegneristiche e la pura dedizione dietro queste macchine che fanno salire i prezzi nella stratosfera. Questo è uno sguardo a dieci motociclette che attirano l’attenzione – e un sacco di soldi – da parte di coloro che le danno la caccia.
I primi giorni della potenza: serbatoio con cinturino Harley-Davidson del 1908
Fascia di prezzo: Oltre $ 300.000
L’Harley-Davidson Strap Tank del 1908 rappresenta l’alba del motociclismo americano. Prima dei telai motociclistici dedicati, le prime biciclette erano essenzialmente biciclette con motori fissati. Mentre molte di queste prime macchine oggi sono insignificanti, l’Harley-Davidson Strap Tank è una delle poche eccezioni. È qui che ha avuto inizio l’Harley-Davidson e questa eredità la rende eccezionalmente collezionabile.
La Rolls-Royce delle motociclette: 1929 Brough Superior SS100
Fascia di prezzo: $ 200.000 – $ 300.000
Nel periodo tra le due guerre, la Brough Superior SS100 si guadagnò il soprannome: la “Rolls-Royce delle motociclette”. Conosciuta per la sua eccezionale qualità costruttiva e le prestazioni eccezionali, è stata una delle prime moto in grado di superare le 100 miglia orarie. La designazione SS100 non è stata casuale; il produttore certificò quella velocità, rendendola una leggenda a suo tempo.
Innovazione americana: Crocker “Small Tank” del 1938
Fascia di prezzo: Oltre $ 300.000
Il Crocker Twin del 1938 rappresentò un salto tecnologico in avanti. Il suo motore bicilindrico a V con valvole in testa era rivoluzionario, ma il piccolo volume di produzione di Crocker e gli alti costi di produzione facevano sì che queste bici fossero costose anche allora. Oggi, la loro rarità e abilità ingegneristica li rendono tra le macchine più ambite.
Il più veloce della sua epoca: Vincent Black Lightning del 1950
Fascia di prezzo: $ 200.000 – $ 300.000
La Vincent Black Lightning era una pura macchina da corsa. Negli anni ’50 non aveva eguali in termini di velocità e prestazioni. Oggi, gli esemplari sopravvissuti sono estremamente rari e ottengono cifre elevate alle aste, anche se le vendite costanti scendono tra i 200.000 e i 300.000 dollari.
Tradizione delle corse britanniche: 1960 Matchless G50 Racer
Fascia di prezzo: $ 30.000 – $ 40.000
La Matchless G50 del 1960 fu un prodotto dell’epoca d’oro dell’industria motociclistica britannica. Sebbene non siano intrinsecamente rari, gli esempi originali sono difficili da trovare oggi. La sfida per i collezionisti è distinguere le biciclette autentiche dalle numerose repliche accurate prodotte nel corso degli anni.
Un classico ispirato a Imola: Ducati 750SS del 1974 (telaio verde)
Fascia di prezzo: $ 150.000 – $ 200.000
La 750SS “Green Frame” è una delle Ducati più desiderabili mai realizzate. Con solo 401 unità prodotte, la sua rarità è innegabile. La livrea rende omaggio alla moto vincitrice della 200 Miglia di Imola di Paul Smart, rendendola una straordinaria nel mare delle Ducati rosse. Trovare un esempio completo è difficile, poiché molti sono stati cavalcati duramente e non si sono conservati.
Un capolavoro di omologazione: Honda VFR750R (RC30) del 1990
Fascia di prezzo: $ 40.000 – $ 50.000
La RC30 non era una normale moto sportiva. Progettate per dominare le gare del WorldSBK, ne furono costruite solo 3.000 per soddisfare i requisiti di omologazione. Oggi queste macchine sono altamente collezionabili. Anche se i suoi 118 cavalli potrebbero sembrare modesti rispetto agli standard moderni, il suo pedigree da corsa è innegabile.
Sperimentazione ingegneristica: 1991 Bimota 1D Tesi
Fascia di prezzo: $ 60.000 – $ 70.000
La Bimota 1D Tesi è stato un audace esperimento di design motociclistico. Il suo sterzo al centro del mozzo era un’elegante soluzione ingegneristica, ma la sua sensazione non convenzionale si è rivelata troppo impegnativa per la maggior parte dei ciclisti professionisti. Ciò non ha impedito a Bimota di produrre una serie limitata di queste rare macchine.
La meraviglia del pistone ovale: Honda NR750 del 1992
Fascia di prezzo: $ 90.000 – $ 100.000
La Honda NR750 nasconde una meraviglia meccanica sotto le sue carenature in plastica. Il suo motore V4 a pistoni ovali rappresentava un risultato ingegneristico unico. Il design lasciò un’impressione duratura su ingegneri come Massimo Tamburini, influenzando l’iconica Ducati 916.
Il trionfo del perdente: Britten V1000 del 1992
Fascia di prezzo: Oltre $ 300.000
Il Britten V1000 rappresenta la storia dei perdenti per eccellenza. Costruite da John Britten e dal suo team in Nuova Zelanda, queste macchine sono state progettate da zero. Con solo dieci esemplari costruiti, la loro rarità è eguagliata solo dalla storia motivante di una squadra privata che affronta la concorrenza sostenuta dalla fabbrica e dimostra che i sogni impossibili possono diventare realtà.
Queste motociclette non sono solo macchine; sono testimonianze dell’ingegneria, della storia delle corse e del duraturo spirito umano di innovazione. Il loro valore non è semplicemente monetario, ma risiede nelle storie che portano con sé, storie per le quali i collezionisti pagano un premio.
