Il marchio di veicoli elettrici economico di Nio, Firefly, sta ottenendo un aggiornamento delle prestazioni. I documenti depositati presso il Ministero cinese dell’Industria e dell’Information Technology hanno rivelato la notizia il 10 novembre. Sebbene l’auto mantenga i suoi caratteristici fari anteriori e posteriori a triplo anello, il cambiamento fondamentale si trova sotto il cofano.
Firefly ora avrà un motore elettrico più potente, spingendo la sua potenza a 120 kW (161 CV). Si tratta di un notevole salto rispetto ai 105 kW (141 CV) del modello attuale, che rappresenta un aumento di 20 CV della potenza totale. Il pacco batteria dell’auto rimane invariato, con una capacità di 42,1 kWh e un’autonomia stimata di 420 km secondo gli standard di test CLTC cinesi.
Il fondatore e CEO di Nio, William Li, ha accennato a ulteriori sviluppi per Firefly durante un recente evento per gli utenti. Ha confermato che le future iterazioni vanteranno batterie significativamente più grandi, aspettandosi un aumento della capacità di almeno il 50%. Tuttavia, c’è una svolta: Firefly non utilizzerà il popolare sistema di scambio della batteria “Chocolate” di CATL come precedentemente previsto.
Li ha chiarito che questa decisione deriva da problemi di incompatibilità tra la configurazione della batteria raffreddata a liquido di Firefly e il sistema Chocolate raffreddato ad aria di CATL. Firefly farà invece affidamento sulle stazioni di ricarica di quinta generazione di Nio per il rifornimento di energia.
Questo cambiamento avviene nonostante un accordo di cooperazione strategica firmato nel marzo 2025 tra Nio e CATL, che prevedeva un investimento di 250 milioni di dollari da parte di CATL in Nio Energy, suggerendo un aggiustamento dei piani iniziali.
Sebbene questo cambiamento indichi una maggiore attenzione all’infrastruttura di ricarica tradizionale per i modelli Firefly, rappresenta una sfida per la sostituzione rapida della batteria. Le stazioni di quinta generazione di Nio sono ancora in rapida espansione, il che significa che l’esperienza della batteria sostituibile che attira i clienti verso altri veicoli elettrici sarà limitata per i proprietari di Firefly nel breve termine.
Il rapido successo di Firefly la dice lunga sul suo fascino. Dal lancio nell’aprile 2025, in soli cinque mesi sono state consegnate oltre 20.000 unità. Solo nel mese di ottobre 2025, ha contribuito con 5.912 veicoli alle vendite complessive di Nio di 40.397, segnando un robusto aumento del 92,6% su base annua per l’azienda.
Il modello Firefly aggiornato dimostra l’impegno di Nio per il miglioramento continuo all’interno della sua gamma attenta al budget. La domanda ora diventa quanto velocemente Nio potrà espandere la sua rete di ricarica di quinta generazione per supportare efficacemente questa strategia in evoluzione e fornire un’esperienza utente davvero fluida.
