La Nissan Navara è stata un punto fermo nel mercato australiano degli ute dal 1986, guadagnandosi un seguito fedele per oltre quattro decenni. L’ultimo modello “D27”, lanciato nel 2026, rappresenta un cambiamento significativo: condivide una piattaforma con la Mitsubishi Triton del 2023 grazie all’Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi. Tuttavia, questo non è semplicemente un rebadge. Nissan ha collaborato con la società di ingegneria australiana Premcar per perfezionare lo sterzo e le sospensioni, garantendo che Navara si distingua.
Condivisione della piattaforma e perfezionamento locale
Il nuovo Navara è essenzialmente un Triton con stilemi Nissan: una nuova fascia anteriore, stemmi e piccole modifiche estetiche. Fondamentalmente, Nissan non si è fermata qui. Hanno incaricato Premcar, un’azienda con radici nella Ford Performance Vehicles, di sviluppare messa a punto del telaio appositamente per il mercato australiano. Nel corso di 18 mesi e 18.500 km di test, Premcar ha creato tre configurazioni distinte per le quattro varianti Navara. Questo impegno per la raffinatezza locale è fondamentale, poiché risponde alle esigenze specifiche degli automobilisti australiani che spesso richiedono una robusta durata.
Sospensioni e qualità di guida
I modelli SL e ST, dotati di molle posteriori a quattro foglie per carichi pesanti, ricevono una melodia. Le varianti ST-X e Pro-4X con specifiche superiori ottengono configurazioni uniche su misura per i loro pacchetti di ruote da 18 e 17 pollici, rispettivamente. Premcar ha testato 37 codici di ammortizzatori e oltre 550 spessori interni per ottenere prestazioni ottimali. Il risultato? Una qualità di guida che si distingue dal Triton, soprattutto nell’ST-X e nel Pro-4X, dove la stabilità in curva e l’assorbimento degli urti sono notevolmente migliorati. Gli ammortizzatori Monroe a doppio tubo montati localmente, prodotti nell’Australia meridionale, contribuiscono a questa esperienza migliorata.
Motore e prestazioni
Sotto il cofano si trova un motore diesel a quattro cilindri biturbo da 2,4 litri che produce 150 kW e 470 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a sei velocità. Il motore è conforme agli standard sulle emissioni Euro 6 e include la tecnologia AdBlue e un sistema di arresto/avvio al minimo. Sebbene il gruppo propulsore offra prestazioni adeguate, potrebbe non eguagliare la potenza pura di alcuni concorrenti in scenari di traino pesante. Il consumo di carburante è valutato a 7,7 l/100 km, anche se i test hanno mostrato 7,1 l/100 km in condizioni autostradali.
Interni e tecnologia
Gli interni sono praticamente identici a quelli del Triton, un passo avanti rispetto all’abitacolo datato del precedente Navara. Non è lussuoso ma offre prevedibilità, durata e comfort. Le caratteristiche principali includono un touchscreen di infotainment da 9,0 pollici con Apple CarPlay wireless e Android Auto, pulsanti fisici per controlli essenziali e porte USB-A/C con ricarica wireless del telefono nelle finiture più alte. Il sistema di monitoraggio dell’attenzione del conducente, tuttavia, può essere eccessivamente sensibile, una lamentela comune tra i primi proprietari di Triton.
Capacità fuoristrada
Il Navara conserva le sue credenziali fuoristrada con trazione integrale standard, differenziale posteriore bloccabile su tutte le varianti e modalità di guida selezionabili (incluse 4HLC e 4LLC nella ST-X e Pro-4X). I test su piste a trazione integrale moderate hanno dimostrato che Navara è capace, anche con pneumatici orientati alla strada. La messa a punto delle sospensioni di Premcar migliora ulteriormente le sue prestazioni fuoristrada, rendendola un forte concorrente per coloro che richiedono robustezza.
Proposta di valore
La gamma Nissan Navara 2026 è composta da quattro varianti 4×4 automatiche a doppia cabina: SL, ST, ST-X e Pro-4X. I modelli base hanno un prezzo più alto rispetto alle varianti Triton equivalenti a causa delle sospensioni sviluppate in Australia e delle caratteristiche standard come un differenziale con bloccaggio posteriore. Anche se potrebbe non eguagliare la raffinatezza dell’HiLux o del Ranger, il Navara offre una combinazione convincente di valore, capacità e messa a punto locale.
In conclusione, Nissan Navara 2026 è un veicolo a tutto tondo che sfrutta la condivisione della piattaforma con il Triton beneficiando al tempo stesso dell’esperienza ingegneristica australiana. Potrebbe non ridefinire il segmento, ma offre un’esperienza di guida raffinata e capace, rendendola un forte contendente per gli acquirenti che cercano un cavallo di battaglia durevole e ben messo a punto.
