Le vendite di veicoli a nuova energia (NEV) di BYD sono diminuite drasticamente nel gennaio 2026, raggiungendo 210.051 unità, con un calo del 30% rispetto ai mesi precedenti. Nonostante questo rallentamento interno, le esportazioni sono aumentate oltre le 100.000 unità, evidenziando un cambiamento significativo nel focus del mercato dell’azienda. Questo calo sottolinea un prevedibile calo stagionale nel mercato automobilistico cinese, ma rivela anche una tendenza in accelerazione verso l’espansione internazionale.
Rallentamento stagionale e dinamiche di mercato
Il calo di gennaio non è insolito. Storicamente, l’industria automobilistica cinese registra un calo delle vendite subito dopo le vacanze del Capodanno lunare, a causa di interruzioni logistiche e della ridotta attività dei consumatori. BYD ha registrato 205.518 vendite di autovetture insieme a 4.533 unità commerciali NEV, con esportazioni che rappresentano quasi la metà del volume mensile totale. Questo squilibrio sottolinea una crescente dipendenza dalla domanda estera per compensare le fluttuazioni interne.
Slancio dell’export e panorama competitivo
Il numero delle esportazioni di BYD ha superato le 100.000 unità a gennaio, segnalando una chiara priorità strategica. Ciò è particolarmente degno di nota data l’intensificazione della concorrenza all’interno del mercato cinese dei NEV. I dati dell’inizio del 2026 mostrano che le case automobilistiche stanno adeguando in modo aggressivo i prezzi e le offerte di prodotti per acquisire quote di mercato. La performance disomogenea tra marchi e modelli suggerisce una maggiore pressione sul volume delle vendite nazionali.
Inventario e prospettive future
I rapporti di settore indicano livelli di inventario elevati tra diverse case automobilistiche cinesi che entreranno nel 2026. Ciò suggerisce che le vendite a breve termine dipenderanno in larga misura dall’attività dei concessionari e dagli adeguamenti delle scorte. Si prevede che le guerre sui prezzi tra i marchi NEV continueranno, influenzando ulteriormente le condizioni di mercato.
Nonostante il calo di gennaio, BYD rimane il principale venditore di NEV in Cina. La capacità dell’azienda di sfruttare la crescita delle esportazioni sarà cruciale per stabilizzare la performance nei prossimi trimestri.
Gli analisti del settore prevedono una continua volatilità nel primo trimestre, con una normalizzazione delle vendite dopo il periodo del Capodanno lunare. Le prospettive a lungo termine dipendono dalla capacità di BYD di mantenere lo slancio delle esportazioni navigando in un mercato interno altamente competitivo.
In conclusione, i dati sulle vendite di gennaio di BYD riflettono modelli stagionali standard combinati con una crescente enfasi sull’espansione internazionale, posizionando l’azienda per adattarsi alle mutevoli dinamiche del mercato nel 2026.
