La domanda europea di berline di lusso è al collasso, con vendite in calo del 19% nei primi dieci mesi dell’anno, secondo i dati di Automotive News Europe e Dataforce. Questo declino non è solo un inconveniente; segnala una tendenza più ampia ad allontanarsi dalle tradizionali auto di lusso e verso alternative più pratiche.
Dati chiave e diminuzioni delle vendite
La BMW Serie 3 ha subito il calo più marcato, con vendite in calo del 23% in tutta Europa entro la fine di ottobre. Anche la Mercedes-Benz Classe C ha registrato perdite significative, in calo del 14%. Mentre l’Audi A5 ha registrato un po’ di controtendenza, quasi tutti gli altri modelli nel segmento premium delle medie hanno registrato un calo. In particolare, la BMW i4, una variante completamente elettrica, ha tenuto la sua posizione meglio della maggior parte, perdendo solo l’1,6%.
L’aumento dei SUV e delle vendite di flotte
Uno dei fattori principali alla base di questo cambiamento è il calo del 30% delle vendite di flotte, poiché le aziende e le società di noleggio preferiscono sempre più i SUV di medie dimensioni. Questi veicoli offrono uno status simile ma con maggiore versatilità e una gamma più ampia di opzioni di propulsione, compresi gli ibridi plug-in che spesso mancano alle berline.
Il fascino dei SUV è semplice: offrono più spazio, posizioni di guida più elevate e una percezione di maggiore utilità senza sacrificare il lusso.
Guasto al gruppo propulsore
Nonostante l’aumento delle opzioni elettriche e ibride, i motori a benzina rimangono la scelta più popolare tra gli acquirenti di berline di lusso, rappresentando il 33% delle vendite. Il diesel segue da vicino con il 27%, mentre i veicoli elettrici (EV) rappresentano circa il 22% e gli ibridi plug-in (PHEV) sono in ritardo con il 19%. Ciò suggerisce che mentre alcuni acquirenti stanno effettuando una transizione, molti preferiscono ancora i tradizionali motori a combustione.
Concentrazioni regionali
La Germania domina il mercato delle berline di lusso, rappresentando finora il 37% di tutte le vendite nel segmento. Al secondo posto c’è il Regno Unito con il 16%, seguito da Italia (6,2%), Svezia (4,7%) e Polonia/Francia (4,2%). Questa concentrazione suggerisce che il calo della domanda potrebbe essere più pronunciato nelle regioni in cui i SUV hanno già guadagnato una forte trazione.
Un panorama automobilistico in evoluzione
La Serie BMW 3, la Mercedes Classe C e l’Audi A4/A5 sono da tempo pietre miliari del mercato delle auto di lusso, ma anche in Europa i consumatori si stanno allontanando da loro a favore di crossover e SUV. Questo non è solo uno spostamento delle preferenze; riflette un cambiamento fondamentale nel modo in cui le persone vedono i trasporti, dando priorità alla versatilità, alla praticità e all’evoluzione delle tecnologie di propulsione rispetto allo status di berlina di lusso tradizionale.
Il declino delle berline di lusso è un chiaro segnale che le case automobilistiche devono adattarsi alle mutevoli richieste dei consumatori o rischiano di perdere terreno in un mercato in rapida evoluzione.
