Genesis, la divisione lusso di Hyundai, ha tranquillamente esplorato design radicali oltre la sua attuale gamma. Questi includono un’auto sportiva monoposto, un futuristico SUV a idrogeno, un camioncino elettrico e un furgone aggressivamente aerodinamico: tutti concetti che sono stati accantonati prima del rilascio pubblico. I progetti rivelano fino a che punto Genesis è disposto a spingere i propri confini, anche se solo per la sperimentazione interna.
Visioni invisibili: cosa è stato considerato?
Secondo Luc Donckerwolke, capo del design di Genesis, questi concetti erano “proposte che non ci erano state chieste ma che abbiamo sviluppato per noi stessi, per esplorare i confini del nostro marchio”. Ciò segnala la volontà di assumersi rischi e innovare anche senza richieste immediate del mercato. Ecco una ripartizione:
La monoposto X Gran Berlinetta
Una versione più estrema del concept X Gran Berlinetta originariamente progettato per il videogioco Gran Turismo, questo modello unico è stato costruito esclusivamente per il brivido della guida su pista. La versione monoposto montava un V-6 ibrido con un massimo di 1.540 cavalli nella sua versione più potente. Nonostante il suo potenziale prestazionale, rimane un esperimento unico e non di produzione.
Il camioncino elettrico
Genesis ha anche abbozzato un pick-up elettrico a grandezza naturale, riconoscendo il predominio dei camion in mercati come gli Stati Uniti. Sebbene il progetto sia stato accantonato, probabilmente a favore di altre priorità, il design sembra aver influenzato l’X Gran Equator, un robusto SUV fuoristrada. La decisione di abbandonarlo ha senso data la recente cancellazione da parte di Ford dell’F-150 Lightning elettrico, che suggerisce un panorama di mercato in evoluzione.
Il concetto JH: SUV alimentato a idrogeno
Questo SUV futuristico era dotato di un propulsore a celle a combustibile a idrogeno, un’alternativa ai veicoli elettrici a batteria. Tuttavia, quando l’industria si è spostata verso i veicoli elettrici, il progetto sull’idrogeno è stato accantonato. Anche il design sgraziato del JH, con un rivestimento eccessivo e un profilo scomodo, potrebbe aver contribuito al suo licenziamento.
Il furgone “Jet on Wheels”.
Il concept finale era un furgone aerodinamico progettato pensando ai mercati del lusso, in particolare in Asia, dove i furgoni di fascia alta sono popolari. Il design, con il parabrezza inclinato e la parte posteriore tronca, ricorda la Hyundai Ioniq 9 ma con un profilo più aggressivo, simile a quello di un jet. Donckerwolke lo ha descritto come “l’esempio perfetto del lavoro che svolgiamo dietro le quinte”.
Perché questi design sono importanti
Questi concetti sono più che semplici schizzi interessanti. Evidenziano l’ambizione progettuale di Genesis e la sua volontà di esplorare idee non convenzionali. Il fatto che questi progetti non siano mai stati destinati alla produzione dimostra la libertà interna che Genesis offre ai suoi designer, che può influenzare i modelli futuri anche se i concetti originali non arrivano agli showroom.
I designer creano sempre qualcosa di nuovo e questa sbirciatina dietro le quinte ci mostra quanto lavoro c’è dietro cose che il pubblico non vede mai.
La decisione di mantenere nascosti questi progetti suggerisce che Genesis dà priorità all’espansione calcolata del marchio rispetto alla novità immediata. Solleva anche domande su quali progetti futuri potrebbero ribollire sullo sfondo, in attesa delle giuste condizioni di mercato o di un cambiamento nella strategia aziendale.
