Un prototipo unico di Ford GT, che non ha mai visto uno showroom, sarà messo all’asta presso Barrett-Jackson Scottsdale. Questo non è il sogno di un collezionista nel senso tradizionale; è un veicolo di sviluppo grezzo e non verniciato, costruito alla fine del 2015 per spingere al limite le prestazioni della GT di seconda generazione. Il problema? Ford lo vende esplicitamente come pezzo da esposizione non omologato per la strada.
Il mulo dell’ingegneria
A differenza dei raffinati modelli di produzione, questa GT è stata costruita pensando ai dati, non all’estetica. Ha una carrozzeria in fibra di carbonio nuda e asciutta: la bellezza non era una priorità; la funzionalità era. Questo prototipo è servito come banco di prova per il gruppo propulsore e per la calibrazione, il che significa che esiste esclusivamente per dimostrare come è nata la moderna GT.
Sotto il cofano si trova il familiare EcoBoost V6 biturbo da 3,5 litri abbinato a una trasmissione a doppia frizione a sette velocità, che guida un telaio ricco di fibra di carbonio, sottotelai in alluminio, sospensioni regolabili e freni ad alte prestazioni. È una testimonianza di ingegneria grezza.
Interni spartani
La cabina di pilotaggio è altrettanto grezza. Un unico sedile avvolgente fisso in carbonio, pedali regolabili e un volante ispirato alla F1 controllano un display digitale. Non c’è il sedile del passeggero e gli interni sono funzionali piuttosto che lussuosi. Questa macchina non doveva impressionare nessuno; è stato costruito per i test.
Perché è importante
Ford sta mettendo all’asta questo prototipo senza prezzo di riserva, il che significa che la sua vendita finale potrebbe ridurre significativamente il costo di una GT di produzione incontaminata. Il ricavato andrà a preservare la Heritage Fleet di Ford, il che rappresenta un vantaggio per gli appassionati.
Tuttavia, l’avvertimento più grande è il suo status legale: questa GT non può essere immatricolata o assicurata per l’uso stradale. È un pezzo da museo, una dichiarazione di storia automobilistica… ma non un veicolo che guiderai per strada.
Per i collezionisti che già possiedono una GT omologata per la strada, questo prototipo rappresenta un’opportunità senza precedenti di possedere un pezzo dell’eredità ingegneristica Ford. Ci ricorda che a volte le auto più preziose sono quelle che non sono mai arrivate alla produzione.
