Il mercato automobilistico è inondato di crossover mascherati da fuoristrada. La maggior parte aggiunge finiture in plastica e pneumatici aggressivi, ma offre poca capacità effettiva. La Subaru Outback Wilderness del 2026 si distingue: è una macchina veramente capace, nonostante il fatto che l’Outback standard sia già abbastanza competente. Ciò solleva una domanda chiave: la Wilderness vale la spesa extra?
Un restyling robusto con sostanza
Subaru non si è limitata a schiaffeggiare il rivestimento. La Wilderness vanta un paraurti anteriore ridisegnato con la scritta in grassetto “SUBARU” invece del solito grappolo di stelle. Gli accenti color bronzo, il rivestimento in plastica nera e i pannelli basculanti rafforzano l’estetica robusta. Un dettaglio intelligente: il rivestimento posteriore presenta una striscia di plastica progettata per evitare graffi sugli sci o sullo snowboard: un tocco pratico che esemplifica l’attenzione di Subaru ai dettagli.
All’interno: comfort e praticità incontrano il marchio Wilderness
Gli interni ricevono aggiornamenti significativi. La Wilderness ora offre interni completamente in pelle con sedili anteriori riscaldati e ventilati, insieme al badge specifico della Wilderness. Un nuovo touchscreen da 12,1 pollici sostituisce il goffo tablet delle generazioni precedenti, mentre i pulsanti fisici per il controllo del clima e altre funzioni fanno un gradito ritorno. Il bagagliaio presenta anche indicazioni di misurazione… nelle dimensioni dei cani, un cenno alla devota base di clienti amanti dei cani di Subaru.
Prestazioni: un passo avanti in termini di potenza e qualità di guida
La Wilderness è alimentata da un motore quattro cilindri piatto da 2,4 litri turbocompresso che produce 260 cavalli e 277 libbre-piedi di coppia, un miglioramento significativo rispetto al lento motore dell’Outback base. L’altezza da terra aggiuntiva (9,5 pollici contro 8,7 pollici) non compromette la manovrabilità grazie agli ammortizzatori elettronici migliorati e ai pneumatici più grossi. Le prestazioni fuoristrada sembrano veramente più fluide e più capaci rispetto alle finiture standard dell’Outback.
X-Mode: efficace, ma non priva di difetti
Il sistema di gestione fuoristrada X-Mode di Subaru gestisce facilmente i terreni impegnativi, regolando in modo intelligente la distribuzione della coppia per un’aderenza ottimale. Tuttavia, a volte può limitare la potenza erogata, richiedendo uno sforzo extra per accelerare una volta superati gli ostacoli. Nonostante questa peculiarità, X-Mode si rivela efficace se utilizzato correttamente.
Prezzo e valore: un costo premium per funzionalità aggiuntive
L’Outback Wilderness del 2026 parte da $ 46.445, con modelli a pieno carico che superano i $ 50.000. Sebbene capace, la differenza di prezzo rispetto a un Outback standard ben equipaggiato è significativa. Per il fuoristrada hardcore, concorrenti come la Toyota 4Runner offrono capacità più mirate a un prezzo simile.
**In definitiva, l’Outback Wilderness non è un cattivo veicolo; semplicemente supera le prestazioni laddove la maggior parte dei crossover ha prestazioni inferiori. ** A meno che non lo si spinga spesso ai limiti fuoristrada, l’Outback standard offre una praticità comparabile a un costo inferiore. Detto questo, il 3% dei proprietari di Subaru utilizza i propri veicoli per trasportare polli, e questo da solo potrebbe rendere utile la Wilderness.
