Per i motociclisti che danno priorità all’affidabilità e alla versatilità rispetto a caratteristiche appariscenti, la Suzuki V-Strom 1050DE si distingue come una motocicletta avventurosa pratica e capace. A differenza di alcuni concorrenti che complicano eccessivamente le cose, Suzuki si è concentrata sulla costruzione di una macchina che funziona – una che non ti lascerà bloccato a chilometri di distanza dalla civiltà.
Costruito su decenni di raffinatezza
La linea V-Strom di Suzuki si è guadagnata una reputazione di affidabilità per oltre due decenni. La 1050DE è l’ultima evoluzione, progettata per i ciclisti che desiderano una bici in grado di gestire senza lamentarsi sia strade asfaltate che terreni accidentati. Non si tratta di essere l’ADV più appariscente o potente; si tratta di una piattaforma collaudata che porta a termine il lavoro.
Tre sapori, un unico punto di forza
La gamma V-Strom offre tre varianti, tutte alimentate dallo stesso robusto motore bicilindrico a V da 1.037 cc:
- V-Strom 1050: il modello base incentrato sulla strada, a partire da $ 15.499, con ruote in lega da 19 pollici.
- V-Strom 1050DE: La versione fuoristrada, al prezzo di $ 16.449, con sospensioni migliorate e ruota anteriore da 21 pollici.
- V-Strom 1050DE Adventure: l’allestimento completamente attrezzato a $ 17.799, comprese borse laterali di fabbrica, cavalletto centrale e illuminazione ausiliaria.
Il 1050DE raggiunge un ottimo rapporto qualità-prezzo, surclassando alcuni rivali e offrendo prestazioni comparabili. Inizialmente una BMW F 900 GS potrebbe sembrare più economica, ma acquistandola in opzione si cancellano rapidamente i risparmi. Allo stesso modo, la Triumph Tiger 900 Rally Pro offre più potenza, ma a un costo maggiore. La Honda Africa Twin si avvicina di più in termini di prezzo e capacità.
Il nocciolo della questione: un V-Twin a prova di proiettile
Il motore bicilindrico a V di 90 gradi del 1050DE non insegue la potenza di picco; è progettato per longevità. Con raffreddamento a liquido, doppie camme in testa e design a corsa breve, bilancia prestazioni e affidabilità. Questo motore dà priorità alla potenza gestibile, offrendoti il controllo di cui hai bisogno su superfici sconnesse, rispetto alla velocità pura.
Il motore produce 107 cavalli e 73 piedi della libbra di coppia, erogati attraverso una trasmissione fluida a sei velocità con cambio rapido. Il risparmio di carburante è in media di circa 45 mpg, fornendo un’autonomia confortevole di 240 miglia dal serbatoio da 5,3 galloni.
Telaio e sospensioni pronti per l’avventura
Il telaio in alluminio della 1050DE, il forcellone esteso e il telaio ausiliario rinforzato garantiscono stabilità e manovrabilità costante. È una macchina di grandi dimensioni – pesa 554 libbre da bagnata con un’altezza del sedile di 34,6 pollici – ma il suo angolo di inclinazione di 27 gradi e la scia di 4,4 pollici garantiscono la manovrabilità delle piante.
La sospensione aggiornata include forcelle KYB completamente regolabili (6,7 pollici di corsa) e un ammortizzatore posteriore (6,6 pollici di corsa), garantendo sicurezza su terreni accidentati. La frenata è gestita da pinze Tokico a montaggio radiale e da un sistema ABS collegato che può essere disabilitato sulla ruota posteriore.
Tecnologia che migliora, non travolge
Suzuki evita l’approccio pesantemente tecnologico di alcuni concorrenti, concentrandosi su ausili per il pilota che migliorano realmente l’esperienza. Il display TFT a colori da 5 pollici si collega tramite Bluetooth e offre la navigazione tramite l’app RideConnect.
Il Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) offre modalità di guida personalizzabili, controllo della trazione, controllo della velocità e cambio rapido bidirezionale. Il sistema frenante Motion Track e il controllo in salita aggiungono sicurezza in condizioni difficili. L’assetto DE aggiunge la modalità Gravel per il controllo della trazione e la disabilitazione dell’ABS posteriore.
Una scelta pratica per i ciclisti seri
La Suzuki V-Strom 1050DE non è inseguire i numeri o fare una dichiarazione. Si tratta di fornire una motocicletta avventurosa affidabile e capace che non mandi in bancarotta. Questa bici è progettata per i ciclisti che desiderano una macchina in grado di affrontare qualsiasi terreno senza drammi e di continuare ad andare avanti anche dopo che gli altri si sono arresi.
