La Volkswagen ha lanciato un duro avvertimento: l’era delle piccole auto a benzina a prezzi accessibili in Europa sta rapidamente giungendo al termine. Il cambiamento non è una questione di se, ma di quando, poiché l’inasprimento delle normative sulle emissioni e la crescente fattibilità dei veicoli elettrici (EV) rendono insostenibili i modelli con motori a combustione interna (ICE). Questa transizione è guidata dalla spinta aggressiva dell’UE verso la decarbonizzazione, con obiettivi di emissioni delle flotte che richiedono una riduzione del 90% entro il 2030 rispetto ai livelli del 2021.
L’inevitabile transizione elettrica
L’amministratore delegato della Volkswagen, Thomas Schäfer, ha dichiarato senza mezzi termini che modelli come la Polo diventeranno completamente elettrici. Lo sviluppo di nuove auto ICE per il segmento B (auto piccole) è semplicemente troppo costoso per conformarsi alle normative imminenti. I costi verrebbero inevitabilmente trasferiti sui consumatori, rendendoli non competitivi.
L’azienda si sta già preparando per questo futuro con la ID. Polo, che fungerà da successore elettrico della Polo a benzina. Inoltre, la Volkswagen sta progettando un crossover elettrico a prezzi accessibili, presentato in anteprima come ID. Concetto trasversale. Entrambi i modelli utilizzeranno la piattaforma MEB+, progettata esclusivamente per i veicoli elettrici.
Prezzi e tempistica
La prossima Polo elettrica partirà da circa 25.000 euro. Entro il 2027, l’ID. Si prevede che ogni concetto abbasserà il prezzo di ingresso a soli 20.000 euro, cifre che non includono ancora gli incentivi UE disponibili. Anche se la Volkswagen non interromperà immediatamente la produzione dei modelli ICE esistenti, questi funzioneranno insieme ai veicoli elettrici per un periodo non specificato prima di essere gradualmente eliminati. Le attuali Polo e T-Cross rimarranno in produzione per ora.
Contesto di mercato e crescita dei veicoli elettrici
Nonostante le affermazioni sul rallentamento della domanda di veicoli elettrici, le vendite in Europa raccontano una storia diversa. Fino all’ottobre 2025, i veicoli elettrici rappresentavano il 16,4% del mercato UE, rispetto al 13,2% dell’anno precedente. Includendo i paesi extra-UE la quota sale al 18,3%. Volkswagen guida le vendite nell’UE con oltre 1,2 milioni di veicoli venduti, consolidando la sua posizione di casa automobilistica dominante.
La transizione ai veicoli elettrici non è solo un imperativo ambientale; ora è finanziariamente logico per Volkswagen e, sempre più, per i consumatori.
Si prevede che i nuovi veicoli elettrici Volkswagen, più convenienti, accelereranno ulteriormente questa tendenza. La mossa decisiva dell’azienda riflette un più ampio spostamento del settore verso l’elettrificazione, guidato sia dalla regolamentazione che dalla realtà economica. Il futuro delle piccole auto in Europa è elettrico e Volkswagen è in prima linea.
